La iniciativa establece que el boleto de colectivo no podrá subir por encima del IPC del IPEC ni de las paritarias.
El Concejo de Santa Fe comenzará a analizar un proyecto de ordenanza que propone establecer un tope a los aumentos del boleto de colectivo.
Maiquel Torcatt - Aire DigitalEl Concejo de Santa Fe comenzará a analizar un proyecto de ordenanza que propone establecer un tope a los aumentos del boleto de colectivo, con el objetivo de que los incrementos no superen la evolución de la inflación o de los salarios.
La iniciativa –impulsada por la concejala del Partido Justicialista, Jorgelina Mudallel- plantea incorporar el artículo 16 bis a la Ordenanza N° 11.580 y fija que la redeterminación tarifaria no podrá superar, desde la última actualización, el nivel acumulado del Índice de Precios al Consumidor (IPC) que calcula el Instituto Provincial de Estadísticas y Censos (IPEC) o el porcentaje de los acuerdos paritarios del sector de Comercio, de los empleados públicos municipales o de los estatales provinciales, tomando siempre como referencia el índice que resulte menor.
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El proyecto establece además que, si el Departamento Ejecutivo Municipal considera necesario aplicar un aumento por encima de ese tope, deberá presentar un informe técnico debidamente fundado y contar con dictamen del Órgano de Control. En ese caso, la suba deberá ser aprobada por el Honorable Concejo Municipal con el voto de las dos terceras partes de sus integrantes.
Otro de los puntos centrales de la propuesta es la obligación de publicar en el sitio web oficial, con al menos 15 días de anticipación, cualquier modificación tarifaria. Esa publicación deberá incluir los informes técnicos correspondientes, la evolución de los costos del sistema, los subsidios otorgados por el municipio y los aportes del Poder Ejecutivo Nacional, tanto actuales como pendientes.
En los fundamentos, los autores sostienen que la movilidad es un derecho fundamental que debe garantizar condiciones de accesibilidad y equidad para todos los vecinos de la ciudad. Argumentan que desde diciembre de 2023 las actualizaciones del boleto estuvieron por encima de los parámetros de referencia como el IPC y los incrementos salariales de los principales sectores de trabajadores formales.
Según los datos expuestos en el proyecto, durante 2025 el boleto registró dos aumentos que, en términos acumulados, alcanzaron el 31,67%. En el mismo período, los salarios municipales se incrementaron un 29,3%, los estatales provinciales un 31% y el sector comercio alrededor de un 24,1%, mientras que el IPC anual informado por el IPEC fue del 33%.
La comparación, señalan, muestra que el incremento del precio del boleto se ubicó por encima de la mayoría de las actualizaciones salariales, afectando la capacidad de compra de los trabajadores.
El texto también ejemplifica el impacto concreto en un trabajador que utiliza el colectivo dos veces por día durante 20 jornadas hábiles al mes. En ese escenario, destinaría $63.200 mensuales al transporte, lo que representa el 18,53% de un salario mínimo vigente a enero de 2026. Esa incidencia, afirman, creció 1,79 puntos porcentuales respecto de enero de 2025 y 12,89 puntos en comparación con diciembre de 2023.
Con estos argumentos, el proyecto busca fijar un parámetro objetivo que vincule la evolución del boleto con la inflación y los salarios, y que brinde mayor previsibilidad tanto a los usuarios como al sistema de transporte urbano de la ciudad.
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