La Municipalidad de Santa Fe acelera la implementación del nuevo Sistema de Estacionamiento Medido (SEOM), una reforma que apunta a optimizar la ocupación del espacio público y a mejorar la circulación en áreas clave de la capital provincial.
Nuevo Seom en Santa Fe: avanzan los trabajos de pintura de las dásernas.
El rediseño no se limita a la pintura de cordones: incluye una actualización tecnológica integral que modificará la forma de gestionar y abonar el estacionamiento en la vía pública.
Las tareas de demarcación comenzaron días atrás y se realizan durante la noche, entre las 20 y las 6, para reducir las molestias con el tránsito y la actividad comercial. En paralelo, en los próximos días comenzará el recambio de carteles, que incorporarán códigos QR para facilitar el acceso a la nueva plataforma digital y a la información del sistema.
Cuándo finaliza la demarcación de las dársenas
El avance de obra depende de las condiciones meteorológicas, explicaron desde la Municipalidad. La pintura aplicada en caliente requiere superficie seca, por lo que la humedad o la lluvia pueden frenar el ritmo previsto.
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“Los trabajos dependen mucho de las condiciones climáticas; la lluvia afecta directamente porque se pinta en caliente y necesitamos que no exista humedad en el suelo. Venimos con un buen ritmo, necesitamos sostener las 200 dársenas por noche y esperamos poder seguir así”, explicó Sebastián Mastropaolo, secretario de Gobierno municipal, en diálogo con AIRE.
“Queremos completar las tareas antes de que termine marzo y a partir de abril poner en funcionamiento el nuevo SEOM”, detalló el funcionario. Al mismo tiempo, subrayó que el soporte digital ya está en condiciones de operar: “En lo que respecta al software, la tecnología está lista”.
Nuevo SEOM y dársenas con tres medidas distintas
El rediseño contempla una planificación específica por tramo, considerando la longitud de cada cuadra, la presencia de accesos a cocheras, paradas de colectivos o taxis y otros espacios reservados.
De acuerdo con el relevamiento técnico realizado por el Ejecutivo, el 56% de los módulos tendrá una longitud de 5 metros; el 31% alcanzará los 6 metros y el 13% medirá 4,5 metros. En términos generales, el 87% de las dársenas contará con dimensiones estándar o superiores a 5 metros.
La definición de estas modulaciones respondió a dos variables centrales: la composición del parque automotor registrado en la ciudad y las particularidades físicas de cada manzana. Los espacios de menor extensión se ubicarán en sectores donde uno o ambos extremos queden liberados por ochavas o rampas de acceso a garajes, lo que permitirá maniobras más seguras de ingreso y egreso.
¿Se podrá reservar las dársenas en el nuevo SEOM?
Uno de los puntos que generó mayores dudas entre conductores fue la posibilidad de reservar lugares. Desde el municipio descartaron esa opción. “No. El pago se realiza una vez estacionado el vehículo”, enfatizó Mastropaolo.
En cuanto a las motocicletas, si bien la ordenanza habilita su inclusión dentro del esquema tarifado, en esta etapa no deberán abonar el estacionamiento medido.
Identificación individual y pago con QR
Entre las principales novedades del sistema se destacan:
- Identificación individual de cada dársena.
- Información en tiempo real sobre disponibilidad por cuadra o zona.
- Pago mediante código QR incorporado en la cartelería, incluso sin necesidad de descargar la aplicación.
Con este nuevo esquema, el municipio busca mejorar la rotación vehicular, brindar mayor previsibilidad a los usuarios y dotar al sistema de herramientas digitales que agilicen su uso. La puesta en marcha definitiva dependerá de que el cronograma de demarcación se complete según lo previsto y de que las condiciones climáticas acompañen el ritmo actual de trabajo.
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