Nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé: una obra monumental de 1.324 metros y con innovaciones viales
El nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé será una obra monumental de 1.324 metros con innovaciones viales.
El nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé medirá 1.324 metros.
El pasado viernes 20 de diciembre, en el Anfiteatro de Santo Tomé, tuvo lugar el esperado acto de apertura de sobres para la licitación del nuevo puente que unirá Santa Fe y Santo Tomé. En un evento histórico, se presentaron diez ofertas para ejecutar una obra que representa un hito en infraestructura vial de la región.
Te podría interesar
El presupuesto para este ambicioso proyecto asciende a más de $37.500 millones, y está previsto que los trabajos concluyan en los primeros meses de 2027. Sin embargo, el director de Vialidad Provincial, Pablo Seghezzo, aseguró en diálogo con Ahora Vengo que el objetivo es finalizar la construcción en un plazo de 24 meses. “Es un plazo exigente, pero confiamos en cumplirlo”, afirmó.
Un puente de dimensiones sin precedentes
Seghezzo detalló que el nuevo puente será el más largo construido por la provincia, con 1.324 metros de longitud. La obra contará con cuatro frentes de trabajo simultáneos y requerirá la instalación de pilotes bajo el río Salado y la conformación de hasta 42 pilas, sobre las cuales se colocarán las vigas principales.
Además, el viaducto incluirá innovaciones en materia de infraestructura vial, como bicisendas, sendas peatonales y dos carriles de circulación de 8,50 metros de ancho.
“Es una obra interesante desde lo técnico, y las expectativas son muy altas. Va a transformar no solo la conectividad, sino también la dinámica urbana en ambos extremos del puente”, explicó. El ingreso a Santo Tomé también se verá modificado con la incorporación de tres carriles, uno de ellos destinado exclusivamente a giros, lo que optimizará el flujo vehicular en la zona.
Características del nuevo puente
La obra incluirá:
- Cuatro frentes de trabajo simultáneos, con pilotes bajo el río Salado y hasta 42 pilas para sostener las vigas principales.
- Carriles de circulación optimizados: dos carriles de 8,50 metros de ancho, bicisendas y sendas peatonales.
- Ingreso mejorado en Santo Tomé: tres carriles, uno exclusivo para giros, que optimizarán el flujo vehicular en la zona.
Con las expectativas puestas en la evaluación de las ofertas, el nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé se perfila como una obra monumental que marcará un antes y un después en la infraestructura de la provincia.