Luego de conocerse la resolución de la Municipalidad que obliga a los taxis y remises a ampliar el servicio nocturno los jueves, viernes, sábados y domingo, los trabajadores del volante afirmaron que "no es que no se cumpla el servicio, sino que la Municipalidad está atrasada con las habilitaciones, en el área administrativa".
Sigue el conflicto entre los trabajadores del volante y la Municipalidad por la falta del servicio en la noche.
La noticia generó malestar entre los choferes que aseguran que "no hay ningún tipo de flexibilidad" con ellos y que la pandemia "dejó a muchos en la lona económicamente". Además, afirman que, pese a todo, siguieron prestando el servicio en la ciudad.
"El servicio no es malo, cumplimos", dijo un chofer este jueves en AIRE. "Faltan coches por un problema administrativo. Faltan 100 coches de remises y 50 y pico de taxis. La falencia no es porque el servicio no se cumple sino que el Municipio no lo puede manejar", explicó en una entrevista con Luis Mino en Ahora Vengo. "El problema más grande que tenemos es la parte administrativa de la Municipalidad", sostuvo.
"Tanto taxis como remises, estuvimos al pie del cañón desde el principio de la pandemia y hasta ahora. Pero siempre tenemos ajuste, no hay ningún tipo de flexibilidad para nosotros, tenemos que tener todos los impuestos al día. En vez de ser flexibles hacia nosotros que estamos cumpliendo un servicio público, con una pandemia fuerte que económicamente dejó a compañeros totalmente en la lona, nos encontramos con esta realidad ahora", se quejó el trabajador.
"El problema más grande que tenemos es la parte administrativa de la Municipalidad", afirman los choferes.
"No pasa por una parte humana del servicio, sino por una parte administrativa de la Municipalidad. No cumplen en tiempo y forma las habilitaciones, los certificados del chofer, toda la burocracia que tenemos que estar pasando en consecuencia de la pandemia, que lo entiendo, pero paga los platos rotos el laburante", dijo Salacosta.
"Un compañero renovó el carnet de conducir, pero como no lo pudo asentar en el certificado de conductor, le sacaron el auto. Eso significa estar parado, el auto al corralón y el pago de una multa bastante cara, porque no nos consideran nada", dijo. Cuando a un chofer le secuestran el vehículo, la multa llega a los $60.000 y a este monto se le debe sumar el día en el corralón más la grúa, según contaron los trabajadores del volante.
Faltan -entre taxis y remises- más de 150 vehículos que deberían estar prestando el servicio en la ciudad de Santa Fe.
"Siendo un trabajador del volante no podés sacar un turno porque es un coche que queda fuera de servicio. Ellos no manejan las cosas bien y se resiente en el servicio", sostuvo Salacosta.
Por estas falencias, faltan -entre taxis y remises- más de 150 vehículos que deberían estar prestando el servicio en la ciudad de Santa Fe.
Qué dice la Municipalidad
La Municipalidad de Santa Fe obligó a los taxis y remises a ampliar el servicio nocturno los jueves, viernes, sábados y domingos. Lo hizo a través de la Resolución Interna 50/2021, donde estableció que se deben abordar "medidas extraordinarias (…) para el sostenimiento de actividades esenciales" en la ciudad.
"Dispusimos que, durante algunas horas en horario casi vespertino y nocturno, determinados números de licencias vayan rotando para poder tener una asistencia mayor", dijo Lucas Crivelli, secretario de Movilidad y Transporte de la Municipalidad, en Creo, el programa de José Curiotto por Aire de Santa Fe.
"Estamos manteniendo varias reuniones con agencias de remises y asociaciones de taxitas porque está habiendo una demanda muy importante y necesitamos reforzar algunos días y horarios", contó.
"Los taxistas, al inicio de la prestación, deciden un horario de trabajo, matutino, vespertino y nocturno. Pero al menos el 30% de los horarios otorgados tienen que ser nocturnos. A los vespertinos y matutinos los obligamos a prestar servicio en el horario nocturno para reforzar. La obligación de ellos está en un turno horario de 8 horas", explicó Crivelli. "Los servicios que están a la mañana y tarde tienen que tener cuatro horas más de prestación semanal en un horario que el municipio determine", agregó.
"El sistema de taxis está mucho más ordenado, hay algunas licencias que están vacantes, pero estamos trabajando por encima del 90% de las licencias habilitadas", dijo el funcionario. "Cada 700 habitantes tiene que haber una licencia, correspondería que haya unas cuantas más, unas 20", contó sobre los taxis.
En cuanto a los remises, la situación es diferente. "En remises sí, durante la pandemia, quedaron una gran cantidad de licencias vacantes, unas 100. Estamos armando las intimaciones correspondientes para los que no hicieron las habilitaciones o para reasignarlas", dijo Crivelli.
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