Tal como estaba previsto, este miércoles llegaron a "El Chaquito”, Monte Vera, las primeras máquinas para acondicionar el terreno y los accesos para poder iniciar –el próximo 25 de octubre- la perforación y el cruce histórico de la Laguna Setúbal. Se estima que llevará unos 25 días de trabajo, por lo que esperan que la misma esté terminada la tercera semana de noviembre, previo al inicio de la Copa Mundial de Fútbol, previsto para el 20 de noviembre.
En la zona de "El Chaquito" ya comenzó el acondicionamiento del terreno.
Leandro Rodríguez, ingeniero Enerfé, habló con Luis Mino en el programa “Ahora Vengo” y dio detalles sobre los primeros trabajos. “Este miércoles inició el acondicionamiento del terreno para luego poder realizar la perforación que se va a realizar en los próximos días. Tienen que entrar muchos equipos, por lo que los accesos tienen que estar en buenas condiciones. Estimamos 12 días de trabajo –si el tiempo acompaña- y esperamos que el 25 de octubre ingrese el perforador y los camiones para empezar el cruce”, indicó.
Asimismo adelantó que el jueves o viernes arrancarán los trabajos en San José del Rincón, donde se realizará la soldadura de los aproximadamente dos kilómetros de caño. “Vamos a realizar lo que se llama una Perforación Horizontal Dirigida (PHD) -la más larga de toda la historia Argentina- 25 metros por debajo de la laguna, y para ello necesitamos que el nivel de la laguna esté por debajo de los 2,50 metros. Pese al aumento del nivel, las estimaciones indican que vamos a poder realizar la obra sin complicaciones”, confirmó el ingeniero.
En cuanto a los plazos, se espera que el cruce de la laguna lleve aproximadamente 25 días, por lo que se estima que estará concluido la tercera semana de noviembre. “Una vez que se inicia la perforación hay que continuarla, esperamos que termine antes del inicio del Mundial”, indicó.
Cómo se cruzará la Laguna Setúbal con la PHD
“La intención es no tocar la laguna y esta técnica te lo permite”, explicó el ingeniero Rodríguez y agregó que “el criterio que acá se toma es socioambiental y constructivo, por eso se elige la PHD”. Técnicamente se cruzará la Setúbal dos veces, en el primer cruce se hará el orificio o túnel desde El Chaquito hacia Rincón. Y en una segunda instancia se traerá la columna de caños soldados, de dos mil metros, desde Rincón hacia Monte Vera.
En Enerfé explican que la columna de caños será de dos kilómetros porque, si bien el cruce en línea recta es de 1.850 metros, con la pendiente es necesario una mayor longitud. “Es el cruce de laguna más largo de la historia de Argentina con esta técnica”, confirmó.
“Hay experiencias en China de 5.000 metros en casos puntuales, pero en lo que es la región no. Si queríamos una perforación de 2.000 metros teníamos que llamar a licitación internacional. Las empresas que están en el país dan hasta 1.850 metros, ese es el máximo”, detalló Rodríguez. Según comentan en Enerfé, las dos empresas que participarán de la obra son argentinas y son contratadas por países de toda Sudamérica por la capacidad tecnológica y operativa que tienen.
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