El reloj corre, miran de reojo el nivel de la Laguna Setúbal, y quienes idearon esta obra, ya cuentan las horas. “En la provincia no se está acostumbrado a hacer obras de gas, no hay ese tipo de conocimiento porque el que distribuye este recurso es Litoral Gas, entonces el conocimiento lo tiene una empresa privada. En este caso, el Gasoducto Metropolitano fue diseñado por personal de Enerfe, empresa del Estado provincial, con asesoría de distintos profesionales y de lugares con conocimientos”, le dijo a AIRE el ingeniero Leandro Rodríguez, gerente técnico de la empresa estatal.
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Para iniciar el cruce es fundamental acondicionar la zona de El Chaquito, primero, y luego la de San José del Rincón donde se va a armar toda la columna de caños que luego va a ingresar y por donde pasará en un futuro el gas. Con ese objetivo llegarán a Monte Vera las retroexcavadoras junto a otros equipos de movimiento de suelo.
Aproximadamente dos semanas después, desde ese punto se iniciará la aventura de cruzar la Setúbal por PHD: serán 1.850 metros de costa a costa e irá 25 metros debajo del lecho, se atravesarán miles y miles de años de historia geológica en cuestión de días. Se estima que la operación entera llevará alrededor de un mes o un mes y una semana.
Cómo se cruzará la Laguna Setúbal con la PHD
“La intención es no tocar la laguna y esta técnica te lo permite”, explica el ingeniero Rodríguez y agrega que “el criterio que acá se toma es socioambiental y constructivo, por eso se elige la PHD”. Técnicamente se cruzará la Setúbal dos veces, en el primer cruce se hará el orificio o túnel desde el Chaquito hacia Rincón. Y en una segunda instancia se traerá la columna de caños soldados, de dos mil metros, desde Rincón hacia Monte Vera. La idea es poder hacerlo cuanto antes por una posible crecida, algo que podría entorpecer la obra.
En Enerfe explican que la columna de caños será de dos kilómetros porque, si bien el cruce en línea recta es de 1.850 metros, con la pendiente es necesario una mayor longitud. “Es el cruce de laguna más largo de la historia de Argentina con esta técnica”, inflan el pecho.
“Hay experiencias en China de 5.000 metros en casos puntuales, pero en lo que es la región no. Si queríamos una perforación de 2.000 metros teníamos que llamar a licitación internacional. Las empresas que están en el país dan hasta 1.850 metros, ese es el máximo”, detalló Rodríguez. Según comentan en Enerfe, las dos empresas que participarán de la obra son argentinas y son contratadas por países de toda Sudamérica por la capacidad tecnológica y operativa que tienen.
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El cruce del Gasoducto Metropolitano por debajo de la Laguna Setúbal, de 1.850 metros, será el más largo de la Argentina mediante la técnica de Perforación Horizontal Dirigida.
Más allá de la Laguna Setúbal, también se cruzará por PHD el Río Salado. Si bien será un trayecto menor, rondará los 500 metros y representará un desafío importante. Se estima que los trabajos para atravesarlo podrían durar “alrededor de un mes o un poco menos”.
El suelo como desafío
El ingeniero Rodríguez le explicó a AIRE que uno de los grandes desafíos que tiene el cruce de la Laguna Setúbal es el suelo en el ingreso y la salida de la perforación. “Es un suelo lixiviado, quiere decir que cuando empezás a cavar se te empieza a caer, a desmoronar. Tenés que hacer ese recorrido hasta las arenas compactas que no colapsan que están a 10 o 15 metros de profundidad”.
En ese tramo donde la arena se desmorona “se utilizan una serie de minerales para que se mantengan las paredes compactas y no colapsen”. Mientras se realice la obra se tomarán muestras del suelo “que va saliendo de la perforación” constantemente que serán analizadas en laboratorios que se instalarán en la obra.
