Según un comunicado dado a conocer por las empresas, la Municipalidad de Santa Fe no ha concretado nada de lo comprometido hasta la fecha, respecto a reuniones, gestiones, tarifas ni aportes.Maiquel Torcatt / Aire Digital
En contacto con AIRE, desde la Unión Tranviario Automotor (UTA) señalaron que en las asambleas se informó a los choferes el estado de situación y advirtieron que siguen en estado de alerta “hasta que paguen la totalidad de los salarios”.
Según un comunicado dado a conocer por las empresas, la Municipalidad de Santa Fe no ha concretado nada de lo comprometido hasta la fecha, respecto a reuniones, gestiones, tarifas ni aportes. Además, resaltaron que los fondos recibidos por parte de la provincia de Santa Fe no son suficientes para cubrir la totalidad de los compromisos. “El servicio de transporte queda inmerso en un manto de incertidumbre y precariedad”, aseguran.
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La conflictividad del servicio de colectivos no es nueva y la solución aparece cada vez más lejana. Mientras las empresas sostienen que la prestación del servicio es deficitaria y que requieren de aumento de tarifas e incremento de subsidios del Estado, el gobierno sigue volcando más recursos en Amba que en el resto del país. Por su lado, UTA avanza con sus acuerdos salariales.
Hace semanas, el secretario General del Municipio, Mariano Granato, había anunciado un acuerdo de pago de la diferencia de la escala salarial para los choferes de colectivos de la ciudad y el levantamiento del paro. El funcionario había explicado que el Municipio iba a aportar cerca de un 30% más de subsidios de lo que venía aportando y adelantó que lo hará hasta octubre próximo, ya que la paritaria firmada el mes pasado estableció aumentos progresivos de sueldos hasta septiembre.
El Municipio ya había anunciado el incremento de sus subsidios en un 28% -pasan de 50 millones mensuales, a 64 millones por mes- y hace un mes confirmó que dicho aporte extra se sostendrá hasta octubre.
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La deuda y los desequilibrios nacionales
Se calcula que, en promedio, cada chofer debería cobrar alrededor de 240.000 pesos por atrasos generados en distintos conceptos, luego de que el Ministerio de Transporte de la Nación resolviera emitir una resolución fijando los aumentos de sueldos, sin que la UTA nacional y las cámaras empresariales firmaran el acuerdo paritario.
Cabe recordar que, por cada colectivo que circula en el Amba, el Gobierno de la Nación aporta entre cuatro y cinco veces más subsidios que lo que destina a cada coche que opera en el resto del país. Entre el 80 y 90% de los subsidios nacionales al transporte por colectivos se destinan a Capital Federal y Gran Buenos Aires.
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