Habrá semaforización para subir al puente, cambios de mano en Mitre y Candioti, nuevas paradas y modificaciones en recorridos de colectivos.
El nuevo puente transformará por completo el tránsito en el ingreso a Santo Tomé.
La construcción del nuevo puente Santa Fe - Santo Tomé no solo modificará la conexión entre ambas ciudades: también transformará por completo la circulación del tránsito en uno de los sectores más transitados de la vecina ciudad.
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El secretario de Obras y Servicios Públicos de Santo Tomé, Hernán Palmich, brindó detalles en el programa "Ahora Vengo" de AIRE sobre cómo será la reorganización vial, los cambios de mano, la semaforización, las nuevas condiciones de estacionamiento y el impacto sobre el transporte público.
Uno de los puntos centrales será el cambio de mano definitivo en las avenidas Mitre y Candioti. “La configuración de los nuevos puentes viene de la mano con un único sentido hacia el sur de avenida Candioti y hacia el norte de avenida Mitre ”, explicó Palmich. Actualmente, ambas arterias funcionan con doble mano.
Con la obra terminada, avenida Mitre quedará con circulación única de sur a norte, mientras que Candioti funcionará exclusivamente de norte a sur. Solo habrá una excepción: la primera cuadra de Mitre, entre 7 de Marzo y 9 de Julio, mantendrá doble sentido para permitir un “retorno” y evitar que quienes lleguen al final de la avenida estén obligados a subir al puente.
“Si venís por 7 de Marzo y no querés subir al puente, la última salida es Mitre”, detalló el funcionario. Sin embargo, aclaró que desde allí solo se podrá recorrer una cuadra y luego girar obligatoriamente hacia el oeste por calle 9 de Julio.
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El objetivo es ordenar la circulación y absorber el incremento del flujo vehicular que generará el nuevo viaducto. “Vamos a estar duplicando la capacidad de afluencia a la ciudad”, sostuvo Palmich.
Otro cambio clave será la instalación de semáforos para regular el acceso al nuevo puente desde Santo Tomé. La subida no será libre ni simultánea. Habrá un sistema de ingreso alternado comandado por semaforización. Los puntos estarán ubicados en Mitre y 9 de Julio, y en Candioti y 7 de Marzo, aproximadamente 100 metros antes de la subida al puente.
“La subida va a estar alternada por semáforos 100 metros antes de cada punto”, explicó Palmich. Esto permitirá ordenar el tránsito entre quienes lleguen desde avenida 7 de Marzo y quienes lo hagan desde Mitre.
Además, la semaforización será inteligente y se adaptará a los horarios pico. Según explicó el funcionario, los momentos de mayor congestión se producen entre las 7 y las 8 de la mañana, al mediodía entre las 12 y las 13.30 y nuevamente entre las 18 y las 19.30.
La avenida mantendrá sus cuatro carriles de circulación, aunque habrá intervenciones y ensanches para mejorar la fluidez vehicular.
En el tramo comprendido entre el puente y calle Macía se ejecutarán obras de repavimentación, ordenamiento vial y ampliación de calzada. También se sumará un tercer carril de giro para quienes bajen desde Santa Fe y quieran doblar hacia Candioti. “Ese giro es primordial y lo vamos a realzar”, indicó Palmich.
La obra también contempla dársenas específicas para colectivos y zonas de ascenso y descenso de pasajeros, con el objetivo de evitar que las unidades interrumpan la circulación general. “El colectivo ahora va a tener su propio apeo de servicio y el tránsito pasante no se va a ver interrumpido”, señaló.
El nuevo esquema vial obligará a modificar algunos recorridos del transporte público. Uno de los casos será el de la línea C Negra, que actualmente utiliza Candioti en sentido sur-norte. “Eso es todavía un ajuste que nos debemos con la empresa”, reconoció Palmich, aunque aclaró que el servicio no se perderá en la zona.
En cuanto al estacionamiento, sobre avenida 7 de Marzo se mantendrán las dársenas habilitadas, salvo en la última cuadra cercana al puente. Allí se priorizarán apeos de servicio y espacios destinados a maniobras comerciales.
En ese sentido, se habilitarán lugares para estacionar en Mitre y Candioti. “En el carril de retorno va a haber lugares de estacionamiento ”, precisó el funcionario.
Uno de los puntos que más preocupación genera entre los vecinos es la circulación en la zona de la escuela Frutos, ubicada sobre calle Colón, cerca de Mitre.
Para ordenar ese sector se incorporará una nueva semaforización en Mitre y Colón. “Ese semáforo va a hacer un poco ordenar ese tránsito de la escuela”, explicó Palmich.
Además, quienes necesiten volver hacia el sur podrán utilizar pasaje San Juan para retomar circulación sin verse obligados a subir al puente.
En paralelo, se desarrollará un nuevo paseo peatonal bajo los puentes, conectado con la costanera y los sectores recreativos.
También habrá una senda manda-peatón sobre 7 de Marzo para mejorar el acceso a los pasajes Falucho, Coronda y Candioti. “Va a permitir la circulación vehicular a paso de hombre en un acceso preferencial para los frentistas”, sostuvo.
La iluminación también será completamente renovada. Según confirmó Palmich, se instalarán nuevas luminarias tanto en Mitre como en Candioti y 7 de Marzo, con un sistema similar al actual corredor iluminado de la avenida principal.
Actualmente, las tareas avanzan sobre avenida Mitre, donde ya se trabaja en el sistema pluvial, soterramiento de cables y repavimentación.
Palmich indicó que la primera etapa de trabajos sobre Mitre demandará entre 60 y 90 días. Después, las obras avanzarán sobre 7 de Marzo. “La obra viene con un gran ritmo de avance y entendemos que los plazos se están respetando”, aseguró Palmich.
No obstante, aclaró que el tiempo total del proyecto estará determinado por la construcción del tablero del puente y no por las intervenciones urbanas en la ciudad.
Mientras tanto, desde el municipio pidieron paciencia a los vecinos y comerciantes afectados por los cortes y desvíos. “Entendemos que estos cambios generan dificultades, pero la obra es por y para los vecinos ”, concluyó Palmich.
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