En los últimos dos meses, tras la firma del decreto 460/22 que autorizó a la Policía de Santa Fe a retener motos en la ciudad con el fin de frenar el accionar de los motochorros, el delito cometido por ladrones en moto en la ciudad bajó. Así lo afirman desde el Ministerio de Seguridad tras un relevamiento que compara este período con las ocho semanas previas.
La Policía secuestra unas 100 motos en promedio por semana en la ciudad.
“La policía en la calle reteniendo motos bajo el decreto 460 está, tal como nosotros creíamos al inicio, impactando sobre el delito predatorio cometidos con vehículos”, afirmó a AIRE Jorge Fernández, secretario de Política y Gestión de la Información de la cartera que conduce Jorge Lagna.
Antes el decreto, del 14 de febrero al 10 de abril de este año, relevó 2137 delitos predatorios en la ciudad, de los cuales en 582 los ladrones se fugaron en moto. En las últimas ocho semanas, del 11 de abril al 5 de junio, el total de robos en la calle fue de 1861 y en 384 los delincuentes huyeron en moto. “Hay una baja importante”, destacó el funcionario sobre este 34% que representan los números de los delitos según el medio de transporte utilizado para el escape.
Según el modus operandi de los delitos en moto, se determinó que en el primer período fueron 355 los delitos de motochorros, mientras que en el segundo fueron 211, es decir, un 41% menos.
La segunda modalidad más utilizada es el asalto, con 111 de estos hechos en los dos meses anteriores al decreto, y 57 en los dos meses posteriores. En tercer lugar, se ubica el modo arrebato, con 12 hechos en el primer período contra 8 en el segundo.
De los delitos cometidos con motos, los robos bajaron de 300 a 188, es decir, un 37%; las tentativas de 191 a 129, un 32%; y los robos calificados de 90 a 58, un 36%.
“Evidentemente está dando resultado la estrategia de ir contra las motos, es poco popular y poco simpático; pero es la estrategia. La policía tiene ojo clínico y es están tomando buenas decisiones”, sentenció Fernández.
Más de 700 motos secuestradas en un mes y medio en la ciudad
En el primer mes y medio de entrada en vigencia del decreto, la policía retuvo 737 motos en la ciudad. “El promedio de secuestro es de 100 por semana. Estamos cerca de 1.000 secuestros solamente por el decreto. A eso se suma operativos de la Municipalidad de Santa Fe que deben ser otras 1.000, más los operativos de la Municipalidad de Santo Tomé que son unas 350 más; más los operativos por fuera del decreto 460, por pedidos de secuestro. Es un número importante en muy poco tiempo.”, comentó Fernández.
¿Qué es lo que más roban en las calles de Santa Fe los delincuentes que escapan en moto?
Sobre los elementos sustraídos en este tipo de delitos, se conoció que lo más robado en la calle son motos: fueron 152 en los dos meses anteriores al decreto, contra 91 luego de que se implementara la medida de seguridad.
En segundo lugar, está el robo de mochilas y bolsos (71 antes del decreto, y 55 después) y le sigue el robo de celulares en la vía pública, en proporciones similares.
Armas usadas por los delincuentes que escapan en moto
El medio más empleado para robar sigue siendo el arma de fuego: en los 60 días anteriores al corte, se reportaron 128 de estos hechos contra los 94 registrados en los días posteriores. Muy por detrás, le sigue la violencia física. El objetivo, por lejos, más atacado en la calle son las personas, y le siguen las motos.
El mapa del delito
Sobre los lugares donde se cometen delitos comunes en moto, el análisis del Ministerio de Seguridad arrojó que, en el segundo período observado, el 90% se dan en la vía pública (contra un 93% en el primer período).
“Los puntos rojos se han trasladado levemente hacia el norte. El caso de robo de motos, claramente, no es en los barrios periféricos se traslada al centro. El delito cometido con vehículos tenemos concentración en el centro”, describió el funcionario.
Y en relación con los horarios, se determinó que en el único momento del día en el que disminuyeron los delitos en moto es en la franja horaria de la tarde noche, desde las 19 a las 00 horas (del 51% al 36%), en tanto que en los otros horarios se registró un aumento (del 9% al 13% en el horario de 7 a 12; del 29% al 36% en el horario de 13 a 18; y del 11% al 15% en el horario de 1 a 6).
Los tres puntos clave del decreto que permite a la Policía retener motos
1- El decreto 460/22 establece que desde ahora los policías "podrán en la vía pública y al momento de realizar las tareas de identificación de personas que circulen en motovehículos, disponer la retención de los mismos cuando quien lo conduce no pueda acreditar la titularidad del dominio o de su legítima posesión o autorización de uso".
2-Al momento de efectuar las tareas de identificación de las personas que circulen en motos, no será necesario que esté acompañado por agentes municipales en el marco de un operativo de control.
3-La coordinación con los gobiernos locales estará en manos de la Agencia Provincial de Seguridad Vial. A partir de ahora, la Provincia deberá firmar convenios con los respectivos municipios para implementar las nuevas disposiciones. En estas situaciones, se deberá informar "de manera inmediata a las autoridades locales para que tomen la intervención que les compete a los fines de la identificación de los motovehículos y su remisión, en su caso y si correspondiere, al depósito local".
Motivos de retención de una moto:
- Cuando se trata de vehículos inseguros, como aquellos que no reúnen las condiciones de seguridad necesarias tanto mecánicas como las vinculadas con los elementos de seguridad.
- Las motos que circulan sin identificación, los que circulan sin placas o con modificaciones que dificultan corroborar la titularidad del vehículo.
- Cuando el conductor no tiene o se niega a exhibir la documentación para circular, ya sea personal o del vehículo.
- Cuando el vehículo es conducido por personas no habilitadas para el tipo de vehículo que conducen, inhabilitadas, con habilitación suspendida, o que no cumplen con las edades reglamentarias para el tipo de vehículo.
- En caso de que en la moto se transporte a más personas que las que permite la capacidad del vehículo. En esta situación puntual, el vehículo podrá circular, siempre y cuando no reúna ninguna de las demás condiciones a partir de las cuales se lo deba retener, si desciende las personas que exceden la capacidad del vehículo.
Durante el procedimiento se solicitará la documentación personal de todos los ocupantes del vehículo, además se requerirá al conductor la licencia de conducir habilitante y la cédula de identificación del vehículo.
Con la información aportada se dará conocimiento a la Central de Emergencias 911, a los fines de determinar si sobre las personas y/o el vehículo existen requerimientos judiciales o inhabilitación para circular, en cuyo caso se actuará de conformidad a la normativa vigente.
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