De Santa Fe al mundo: la piloto de paramotor que representará a la Argentina en una competencia extrema
Desde el aire, Lorena Pérez registra una transformación que sorprende en el norte santafesino. Además, se prepara para un desafío que la llevará a competir con pilotos de todo el mundo.
La piloto de paramotor Lorena Pérez.
La piloto de paramotor Lorena Pérez registra desde el aire cómo cambia el paisaje del Jaaukanigás por la crecida de los ríos. Desde Reconquista, Santa Fe, comparte imágenes de los bañados, lagunas y arroyos que vuelven a conectarse con el avance del agua. Además, se prepara para representar a la Argentina en una competencia internacional extrema que comenzará el 7 de noviembre.
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La crecida del Jaaukanigás vista desde el aire
Lorena Pérez lleva 15 años volando en paramotor y encontró en esta actividad una manera de registrar y compartir los paisajes del norte santafesino. En los últimos días, sus videos muestran cómo el agua avanza sobre el Jaaukanigás y transforma la geografía de uno de los humedales más importantes de la región.
En diálogo con el programa Una tarde a la vez, de AIRE, la piloto contó que intenta sobrevolar la zona cada dos o tres días para documentar los cambios que se producen con la crecida.
“Yo normalmente vuelo con poca agua porque hace muchos años que tenemos el Paraná muy bajo. Así que ven algunos arroyitos, algunas lagunas y es impactante ver ahora cómo todo se va conectando de una manera tan armoniosa”, describió.
Para Pérez, el paisaje muestra cómo los distintos cursos de agua se relacionan entre sí. “Aparecen, reaparecen arroyos, lagunas, todo está intercomunicado y parece un sistema realmente vivo de venas y arterias”, expresó.
La piloto explicó que las imágenes permiten observar desde otra perspectiva lugares que, desde tierra, no siempre se pueden dimensionar de la misma manera. En sus registros aparecen la ruta provincial A009, que une Reconquista con su puerto, los puentes que conectan la ciudad con esa zona, el antiguo terraplén ferroviario y los cursos de agua que atraviesan el humedal.
También se puede observar el puerto de Reconquista, sobre el río San Jerónimo, y el Paraná al fondo del paisaje.
Cómo avanza el agua en el norte de Santa Fe
Durante la entrevista, Pérez señaló que el aumento del nivel del agua está modificando rápidamente el paisaje. Según contó, el pico de la crecida se esperaba para el 21 de octubre, con una altura cercana a los seis metros, frente a los aproximadamente 4,80 metros que mencionó durante la charla.
La piloto también hizo referencia a las dificultades que enfrenta el sector ganadero para retirar los animales de las islas. “Lamentablemente, las consecuencias las tenemos ahí a la vista porque el tema del ganado está siendo bastante complicado, no dan abasto para sacar las vacas de las islas”, sostuvo.
A través de sus redes sociales, Pérez busca mostrar lo que sucede sin agregar interpretaciones sobre las imágenes. “Yo lo que hago siempre es mostrar de una manera neutral lo que está ocurriendo y cuento lo que está pasando”, explicó.
Su trabajo no se limita a la crecida actual. También registra estaciones ferroviarias abandonadas, antiguos pueblos forestales y otros lugares de la región que conservan parte de la historia del norte santafesino.
“Es como un registro histórico de lugares que se están perdiendo”, afirmó. Según contó, muchas de sus publicaciones generan comentarios de personas que reconocen esos sitios, aportan recuerdos familiares o descubren historias que desconocían.
Además, destacó que la difusión de estos paisajes contribuye a despertar el interés turístico por la zona y a que más personas se acerquen a conocer sus localidades y su patrimonio.
Lorena Pérez representará a la Argentina en una competencia internacional de paramotor
Mientras registra la transformación del humedal, Pérez también se prepara para uno de los desafíos deportivos más importantes de su trayectoria: la Extreme Series, una competencia internacional que se realizará por primera vez y tendrá a la Argentina como sede.
La prueba comenzará el 7 de noviembre en Concordia, Entre Ríos, y finalizará en Tunuyán, Mendoza, el 14 de noviembre. El recorrido atravesará distintas localidades y paisajes del país, desde las zonas llanas hasta la región de montaña.
“Es una competencia que se hace por primera vez en el mundo. La organiza gente de Europa, pero eligieron la Argentina como sede”, contó en AIRE.
El desafío estará compuesto por seis etapas de aproximadamente 200 kilómetros cada una. Participarán unos 40 pilotos de distintos países, entre ellos España, Francia, Estados Unidos, México, Paraguay, Sudáfrica, Uruguay y Chile.
Pérez será la única mujer argentina que competirá en esta edición. “Tengo el honor de representar a la Argentina. Soy la única mujer que va a competir de la Argentina, así que es muy importante para mí y le estoy metiendo todo para que salga lo mejor posible”, expresó.
La piloto también manifestó su entusiasmo por conocer a otras mujeres que practican esta disciplina. Según contó, está previsto que participen competidoras de Estados Unidos, España y Brasil.
Una carrera que exige resistencia física y orientación
La competencia no consiste simplemente en despegar y llegar primero a la meta. Los participantes deberán seguir un recorrido indicado en un mapa de orientación visual, utilizando referencias del paisaje como campos, árboles y arroyos, sin recurrir al GPS.
“Nos dan un mapa y un recorrido por dónde ir y tenemos que seguirlo tal cual, guiándonos con un campo, un árbol, un arroyo”, explicó Pérez.
La orientación será uno de los factores centrales de la prueba. Los pilotos deberán interpretar el terreno y encontrar la mejor manera de completar cada tramo, teniendo en cuenta las condiciones meteorológicas y la dirección del viento.
El esfuerzo físico también será determinante. Pérez explicó que el motor es pesado y que los despegues están previstos entre las 6.30 y las 7 de la mañana, con los tanques llenos de combustible.
Cada equipo contará con unos 18 litros para comenzar los recorridos. Si el viento no permite avanzar hasta el objetivo previsto, los pilotos deberán aterrizar y trasladarse caminando con el paramotor en la espalda hasta el siguiente puesto de repostaje, donde podrán cargar combustible y volver a despegar.
“Muchas veces nos morimos de ganas de volar, pero la meteorología es la que tiene siempre la última palabra”, resumió.
Quince años de vuelos y relatos sobre el norte santafesino
Pérez comenzó a volar en paramotor hace 15 años. Con el tiempo, sintió la necesidad de compartir con otras personas lo que veía desde el aire y empezó a filmar sus recorridos, acompañando las imágenes con relatos sobre cada lugar.
Además del Jaaukanigás, sus publicaciones muestran distintos rincones del norte de Santa Fe y recuperan historias vinculadas con los inmigrantes, los pueblos forestales y las antiguas estaciones ferroviarias.
La piloto explicó que las respuestas de sus seguidores también enriquecen esos registros, porque muchas personas aportan recuerdos y datos que ayudan a reconstruir la historia de cada sitio.
Para quienes quieran conocer sus vuelos y seguir las imágenes de la crecida, comparte sus recorridos en Instagram, en la cuenta @loreperesvuelosyviajes.
