Durante una conferencia de prensa, el mandatario local sostuvo que la situación del servicio de colectivos “sigue tan crítica como antes” y remarcó que las medidas adoptadas desde Buenos Aires impactan de manera directa en las ciudades del interior.
Crisis del transporte en Santa Fe: Juan Pablo Poletti advirtió que el sistema "llega al límite"
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“Nos quitaron el subsidio, que pagan los santafesinos, y se define una paritaria en Buenos Aires que se paga en Santa Fe”, expresó Poletti al referirse al esquema actual de financiamiento del transporte público.
El intendente señaló que el municipio continúa realizando gestiones con las empresas para sostener el funcionamiento del sistema y evitar medidas de fuerza. En ese sentido, destacó que en los últimos dos años hubo pocos paros gracias a las negociaciones y al incremento de los aportes municipales.
Recaudación
Sin embargo, reconoció que el esfuerzo financiero “está llegando al límite”. Según explicó, durante el primer trimestre del año la Municipalidad sufrió una caída de entre el 10% y el 12% en la recaudación, aunque debió duplicar los recursos destinados al transporte para mantener el servicio.
Poletti también se refirió al debate por el valor del boleto y defendió el esquema de recorridos que tiene actualmente la ciudad de Santa Fe. Según indicó, a diferencia de otros sistemas urbanos que funcionan principalmente sobre avenidas troncales, en la capital provincial se prioriza una mayor cobertura territorial.
Colectivos Gente en la parada esperando DSC01416_MTH_1200
“Nos quitaron el subsidio, que pagan los santafesinos, y se define una paritaria en Buenos Aires que se paga en Santa Fe”, expresó Poletti al referirse al esquema actual de financiamiento del transporte público.
Maiquel Torcatt / Aire Digital
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“Nosotros no queremos perder la calidad del servicio que entra a los barrios y pasa a menos de 300 metros de cualquier casa”, afirmó.
En esa línea, sostuvo que muchas comparaciones con otras ciudades resultan “incomparables”, ya que los boletos más económicos suelen corresponder a sistemas con recorridos reducidos y menos cobertura.
“O entramos a los barrios y el boleto tiene que tener un costo que permita hacer ese kilometraje, o vamos por las troncales y bajamos el costo del boleto”, planteó el intendente, aunque aclaró que actualmente no está en análisis modificar el esquema de cobertura del servicio.
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