La Nación les debe a las empresas de colectivos de Santa Fe $2.000 millones. Provincia y Municipio están al día, pero advierten que no pueden sumar más aportes.
Las empresas de colectivos urbanos pagan sueldos a sus choferes a través de descubiertos bancarios, facilitados por la intermediación de la Municipalidad.
Maiquel Torcatt / Aire Digital
Mientras el Gobierno de la Nación debe cerca de 2.000 millones de pesos a las empresas de colectivos urbanos de Santa Fe —entre tres y cuatro meses de atrasos en Atributos Sociales— y el pago de sueldos a los choferes depende en estos momentos de descubiertos bancarios; desde la Municipalidad y el Gobierno de la Provincia advierten que no tienen posibilidades de seguir sumando recursos económicos para sostener el sistema.
Si bien se mantiene en todo el país el cobro de un impuesto específico a los combustibles para subsidiar los distintos sistemas de transporte, desde marzo de 2024 la Nación suspendió el envío de fondos a las provincias y solo sostuvo los subsidios para las empresas de colectivos que operan en el Amba.
El Gobierno nacional se comprometió a seguir pagando los Atributos Sociales -fondos destinados a subsidiar el costo del boleto para determinados sectores sociales vulnerables, como por ejemplo jubilados o beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo-, pero tampoco lo hace: Nación dejó de enviar estos recursos desde hace tres o cuatro meses -la deuda es mayor con algunas empresas-.
Estos fondos representan cerca del 30% de los ingresos de las distintas líneas de colectivos.
"Venimos reclamando al Gobierno nacional que pague a las empresa de la provincia lo que les debe. Hasta hace poco eran casi 6.000 millones de pesos. Es mucha plata que debería estar en manos de las empresas de transporte, que están asfixiadas", remarcó el ministro de Desarrollo Productivo de Santa Fe, Gustavo Puccini, en el programa Creo, que se emite cada mañana en AIRE.
Y agregó: "La Provincia viene aportando muchísimo para el transporte urbano e interurbano, con un fondo compensador del transporte, con el boleto educativo. El impuesto a los combustibles es injusto y casi ilegal. Nosotros no estamos en condiciones presupuestarias de atender más de lo que atendemos... es muy difícil".
Desde la Municipalidad de Santa Fe, el secretario de Gobierno, Sebastián Mastropaolo, habló en el programa Ahora Vengo y coincidió con Puccini: "Eso es mucho dinero lo que debe Nación. Es una situación muy compleja, imposible de compensar... El Municipio no está en condiciones de aportar más de lo que aporta".
Puccini remarcó que, durante 2025, los habitantes de la provincia de Santa Fe aportaron al Estado nacional "más de 197.000 millones de pesos que no vuelven", y recordó que lo que sucede con el transporte también pasa en áreas como mantenimiento de rutas, obras o viviendas.
Si bien durante los dos últimos años se suman los reclamos de las provincias y los municipios del país para que el Gobierno nacional distribuya equitativamente los fondos que recauda a través de impuestos a los combustibles, hasta el momento no hay respuestas concretas.
"Estamos muy preocupados con el intendente Juan Pablo Poletti... Estamos tratando de hablar con Nación, pero no tenemos ningún interlocutor válido, nadie nos contesta, no nos dicen por qué deben tres meses de atributos sociales", explicó Mastropaolo.
—¿Existe la posibilidad de judicializar este tema ante los incumplimientos de Nación?
—Creo que es una opción real... Hay que intentar que vuelva el diálogo con Nación. Tal vez -ir a la Justicia- pueda ser una acción mínimamente preventiva, que genere el diálogo... Y sería una buena noticia tener diálogo con Nación... Es una buena opción, es una alternativa.
Poletti está en contacto con muchos intendentes en la misma situación y se analiza buscar un camino de este tipo, pero no hay una definición concreta.
—Frente a este panorama, ¿se abre la posibilidar de aumentar el precio del boleto en Santa Fe?
—Es una variable realmente compleja, sería la última instancia, la última opción, la última posibilidad ante un sistema que está en crisis.
Estamos buscando todas las alternativas, porque sabemos que el bolsillo del vecino está muy restringido. Por eso estamos buscando otro tipo de alternativas, pero tres o cuatro meses de atrasos en el pago de los Atributos Sociales genera un daño muy grande a la estructura del transporte público.
El ministro Puccini insistió en que "el cobro del impuesto a los combustibles es injusto y casi ilegal".
Al ser consultado sobre la posibilidad de llevar este planteo a la Justicia, afirmó: "Existe la posiblidad... en algun momento lo hemos reclamado y con algún intento de llevarlo a la justicia. El tema es que no sea algo estéril. No solamente tiene que ver con el transporte, sino en todo sentido".
"Hemos hecho presentaciones casi judiciales, y el Gobierno nacional responde con sus argumentos... Dan argumentaciones legales de cómo coparticipan y hay surje la discusión técnica y legal".
Mientras tanto, para el pago de los sueldos de abril a los choferes de las líneas de colectivos urbanos de Santa Fe, las empresas accedieron a la posibilida de descubiertos bancarios, luego de la intermediación del Municipio.
De todos modos, la incerticumbre se sostiene. Sobre todo, con respecto a cómo se afrontará el problema de fondo y de dónde saldrá el dinero para que el sistema de transporte se mantenga en funcionamiento.
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