"Esto no ha sido una medida intempestiva, ha sido estudiado durante mucho tiempo, y hay que desestimar por completo la posibilidad de que esto perjudique al usuario. La intención es mejorar las frecuencias y que en los barrios tengan mejor servicio de colectivos", anunció el intendente de Santa Fe, Emilio Jatón, en diálogo con AIRE a comienzos de febrero y explicó que se iniciaba un proceso de evaluación durante un mes.
El 7 de marzo se cumplió el plazo y hasta el momento no se conocen los detalles del informe que determinará si los cambios se sostienen o se vuelve atrás. Si bien por el momento prefirieron no brindar las cifras, fuentes del Ejecutivo local consultadas por AIRE explicaron que ya cuentan con datos referidos al corte de boleto, esto es, la cantidad de santafesinos que utilizan el colectivo; como también sobre los recorridos implementados.
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Maiquel Torcatt / Aire Digital
Al sistema de transporte golpeado por la inequitativa distribución de subsidios entre Buenos Aires y el interior del país se le sumó la pandemia del coronavirus que provocó una importante caída en cuanto a la cantidad de pasajeros. Según estimaron fuentes empresarias consultadas por AIRE, en la actualidad se registraban 100.000 viajes de santafesinos por día y alrededor de 2.500.000 de forma mensual, números muy diferentes si se comparan con el 2018 cuando llegaban a 4.000.000.
En este contexto, días atrás, en el marco de la apertura de sesiones Ordinarias del Concejo Municipal, el intendente Jatón señaló que la movilidad representaba uno de los desafíos más importante de la gestión, pidió rediscutir los recursos que envía Nación y anunció que licitará el transporte.
En cuanto a los cambios en las líneas 2, 3, 4, 5, 8 y 9 que rigen hace un mes, desde la Municipalidad explicaron que resta conocer los resultados de las encuestas realizadas en los barrios para evaluar la continuidad de los nuevos recorridos. A su vez, remarcaron que la idea es ver cómo funcionan los cambios a partir de, por ejemplo, la vuelta a clases en las escuelas y universidades.
Respecto a las modificaciones en los recorridos, las partes prefirieron no aventurarse y esperar el informe final pero se mostraron optimistas. "Los cambios van a funcionar, hay que hacer una planificación diferente a la que tenemos, no es posible tener tres líneas de colectivo en un barrio y ninguna en otro. Se trata de llevar un servicio donde no está o se necesita mejorarlo", explicaron los empresarios.
Quienes no están convencidos con la decisión que implementó la Municipalidad son los vecinos de los barrios El Pozo y Centenario. En ambos casos, señalaron que fueron perjudicados. Recolectaron más de 1.000 firmas que serán entregas la semana próxima y reclaman volver atrás.
"La gente está totalmente en desacuerdo con los cambios: no hay garitas, iluminación y esperamos el colectivo muy lejos", explicaron desde la vecinal de El Pozo y adelantaron que realizarán una presentación formal el próximo lunes.
"Vamos a presentar un documento con más de 1000 firmas para reclamar. El intendente tendría que explicar mejor los cambios y las razones, tenernos mas al tanto", cuestionaron. El reclamo tiene que ver con que la Línea 2 solo recorre el perímetro del barrio, donde además de la distancia, cuestionan que se trata de un lugar inseguro y con poca iluminación.
En el mismo sentido se expresaron en barrio Centenario. Respecto a la Línea 8 indicaron que circula "recargada" y en un "estado lamentable" Desde la vecinal indicaron que están juntando firmas y pidieron un encuentro con los funcionarios municipales. "Queremos retrotraer los recorridos a febrero", indicaron.
Los cambios implementados
- Línea 2, en barrio El Pozo: a la ida, Facultades UNL, Dr. Laureano Maradona, Luis Jiménez de Asúa, Rector Cortés Piá, Guillermo Estévez Boero, Dr. Laureano Maradona, carretera; a la vuelta, Dr. Laureano Maradona, Guillermo Estévez Boero, Rector Cortés Piá, Luis Jiménez de Asúa, Facultades UNL
- Línea 3, en la zona céntrica: San Jerónimo, 3 de Febrero, 4 de Enero, 1ª Junta y San Lorenzo a recorrido habitual.
- Línea 3, en la zona norte: Blas Parera, Espinoza, Edmundo Rosas, La Salle, Blas Parera y parada final en Facundo Quiroga.
- Línea 4, en la zona sur: Salta, Saavedra, 3 de Febrero, Juan D. Solís, J.J. Paso, 4 de Enero, Moreno, 9 de Julio a recorrido habitual.
- Línea 5, en la zona sur: Urquiza, 3 de Febrero, Saavedra, Pietranera, Rodríguez Peña, Colón, Zavalía, Pietranera, Francia, J.J. Paso, 4 de Enero a recorrido habitual.
- Línea 8, en la zona sur: San Jerónimo, Entre Ríos, Urquiza, Pietranera, Tarragona, Islas Malvinas, Vera Mujica, Pietranera, San Lorenzo a recorrido habitual.
- Línea 9, en barrio El Pozo: a la ida, J.R. Rodríguez, Facultades UNL, Dr. Laureano Maradona, Luis Jiménez de Asúa, Rector Cortés Piá, Guillermo Estévez Boero, Dr. Laureano Maradona, a recorrido habitual; a la vuelta, Dr. Laureano Maradona, Guillermo Estévez Boero, Rector Cortés Piá, Luis Jiménez de Asúa, Dr. Laureano Maradona, Facultades UNL, J.R. Rodríguez a recorrido habitual.
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