Casi una semana después de que el Gobierno de la Nación aportara 100.000 millones de pesos a las empresas de colectivos del Amba y resolviera los problemas de esa jurisdicción, en el resto del país reina la incertidumbre y se mantiene en pie la posibilidad de medidas de fuerza de los choferes si no cobran este viernes sus sueldos correspondientes a diciembre.
La desconexión entre Nación y las ciudades del interior es tal, que hasta el momento los gobiernos provinciales ni siquiera saben con exactitud cuál es el interlocutor ante quien plantear reclamos y llegar a acuerdos.
Así lo planteó la secretaria de Transporte de Santa Fe, Renata Ghilotti, en el programa Creo, que se emite cada mañana en AIRE: "No tenemos información oficial. Hemos pedido reuniones. Lo hizo el gobernador Maximiliano Pullaro; el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini. Y también Cofetra (Confederación Federal de Transporte), donde están todas las provincias. Pero no tuvimos ningún contacto. Ni siquiera nos contestaron si nos pueden recibir de manera urgente como lo estamos solicitando".
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"Teníamos entendido que el secretario de Transporte de la Nación era Franco Mogetta, pero tampoco está nombrado formalmente. Esta falta de certidumbre hace más difícil tomar decisiones en las provincias, porque falta una pata de la mesa", agregó.
Ghilotti sostuvo que si este jueves llegan 1.400 millones de subsidios nacionales comprometidos, se podrían pagar los sueldos y evitar medidas de fuerza.
"Pero estamos trabajando constantemente para saber cómo vamos a salir adelante y mejorar el transporte público de la provincia. No pueden evaluar aumentos de tarifas, ni calcular el costo del Boleto Educativo, al no conocer la política de subsidios nacionales. De ese encuentro depende la previsibilidad para planificar 2024", insistió.
"Hay una pata de la mesa que está faltando. Todas las provincias estamos en la misma situación. Solamente se dedicaron desde el gobierno nacional a atender al área metropolitana, como venía siendo. Nosotros teníamos esperanza de que esto cambiara, por algunas declaraciones de que iban a resolver esta asimetría histórica que hubo entre las provincias y Buenos Aires, pero hasta hoy no tenemos ninguna información de cómo vamos a seguir", remarcó la funcionaria.
La secretaria de Transporte agregó: "Estamos trabajando desde el primer día contrarreloj para evitar cualquier inconveniente o paro en las ciudades. Desde que llegamos a la gestión no hicimos más que liberar pagos que estaban atrasados. Hasta la semana pasada terminamos de liberar lo correspondiente a octubre y noviembre. Casi 4.000 millones de pesos que tenía la Provincia para poder acompañar en este momento tan difícil".
Ghilotti hizo hincapié en la decisión de potenciar el trabajo coordinado de los puertos y aeropuertos de la provincia de Santa Fe, como una cuestión de Estado para la nueva gestión.
"Cuando llegamos el 10 de diciembre, encontramos a la Secretaría de Transporte vaciada. Solo se dedicaba a mirar el transporte interurbano con tarifas pisadas, con subsidios adeudados, sin una mirada productivista como es la que tenemos nosotros. El transporte de carga no estaba desarrollado con una mirada desde la Secretaría", sostuvo.
Con la nueva gestión, todo lo relacionado con el transporte, puertos y aeropuertos pasó a depender del Ministerio de Desarrollo Productivo. "Esto implica un cambio de eje. Nuestra mirada es más amplia que solo pagar subsidios y evitar conflictos. Debemos rediseñar un nuevo sistema. A 15 días de asumir lo que estamos haciendo es desactivar bombas, pero tenemos la visión de futuro de empezar a trabajar con todos los sectores del transporte de Santa Fe", afirmó.
La funcionaria dijo que trabajarán para potenciar a los puertos públicos de la provincia entre sí. Y en el caso del puerto de Santa Fe, incentivar la exportación.
Con respecto a los aeropuertos, dijo que es necesario desarrollar la capacidad operativa de Rosario y de Sauce Viejo, desarrollar vueles comerciales y de carga: "En Sauce Viejo está todo por hacerse. En infraestructura las últimas gestiones invirtieron y tiene la pista en condiciones. Hoy hay que desarrollarlo en su capacidad de interacción de vuelos internos e internacionales. La política de cielos abiertos es una oportunidad para seducir a más aerolíneas para que utilicen a los aeropuertos de la provincia de Santa Fe".
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