Rafaela creó el Boleto Educativo Gratuito

Muriel remarcó también lo positivo que será la implementación de esta política en la mejora de la seguridad y el ordenamiento del tránsito; además de continuar en la línea de promover la ampliación de derechos que el Gobierno local viene realizando.

Por su parte, Germán Bottero se refirió al proyecto que llegó a sus manos y (con el apoyo de Enrico y Mársico) dio ingreso. A continuación, hizo referencia a las características de la iniciativa pensada desde el radicalismo, remarcando aquellas cuestiones que se pudieron mejorar.

También recordó que ese mismo día el Ejecutivo anunció que se presentaría un proyecto, al cual calificó de “sencillo, acotado y más delegador”, haciendo con esto último referencia a las facultades del Ejecutivo de reglamentar la norma. “De la discusión salió un proyecto superador”, consideró Bottero, donde se aclara -entre otras cosas- que no estarán incluidos los no docentes y que la iniciativa abarcará a establecimientos públicos, privados y no formales.

Por otra parte, y con respecto a la carga de la tarjeta, se acordó que la misma se realizará de forma semestral y que a fin de años se darán de baja los viajes de quienes no hayan utilizado todo el crédito.

Natalia Enrico valoró especialmente que el proyecto aprobado se haya logrado a través del consenso y la unificación de dos iniciativas legislativas, y remarcó la participación y el compromiso de muchos jóvenes que trabajaron al respecto. A su vez la edil destacó que con esto se contribuye a garantizar el derecho a la educación.

¿Se podrá cubrir la demanda?

Mársico, por su parte, calificó la aprobación de la ahora Ordenanza como “una conquista de todos los estudiantes”, pero no dejó de cuestionar la calidad del servicio que se brindará. “Esto va a incrementar la cantidad de usuarios del servicio público del transporte”, lo que conllevará problemas en las unidades y la frecuencia, señaló, además de remarcar que este modelo de transporte no es el adecuado para la ciudad. “Este modelo que ahora se quiere cambiar, desde el FPCyS se planteó ya en reiteradas oportunidades”.

También consideró negativo que haya que pagar un convenio con la Nación para trabajar sobre este tema, siendo que “creamos una subsecretaría que es para diseñar políticas. Yo creí que ya teníamos a una persona que preparada para cambiar el modelo de cómo circulan los colectivos por la ciudad”, enfatizó. “El Ejecutivo con el rediseño de las líneas llega tarde. Hay un destiempo a la hora de tomar decisiones”, añadió.

Diario Castellanos