En este contexto, el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, ratificó que avanzan los acuerdos para que la Provincia se haga cargo de la concesión diferentes trayectos de estas rutas, para recaudar y administrar el dinero necesario para el adecuado mantenimiento.
"Es uno de los aspectos más importantes del acuerdo que se firmó con el ministro del Interior, Guillermo Francos. Se trata de rutas nacionales que llegan a los puertos. Tramos de las rutas 33, 34, 9 , 11, y toda la A012", resaltó.
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Lisandro Enrico, ministro de Obras Públicas de Santa Fe.
Enrico valoró además que se trata de “algo que lo mencionó el ministro Francos, y que se mencionó en la reunión de la convención anual de la Cámara Nacional de la Construcción, poniendo como ejemplo a la provincia de Santa Fe”.
Concesión de rutas nacionales: será necesaria la aprobación legislativa
Enrico explicó que, para avanzar en este sentido, será necesario aprobar los cambios a nivel legislativo, ya que implicará que ya no se cobre una tasa municipal para el mantenimiento de estas rutas, sino una tasa única de ingreso a los puertos.
Esta tasa "deberá estar calzada a obras concretas, porque no podemos tener estas rutas de tercer mundo en la provincia y, mucho menos, por donde transitan 1.800.000 camiones por año y sale la riqueza de la Argentina".
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Los camioneros que llegan a los puertos del Gran Rosario pagan un peaje para transitar por rutas destrozadas.
Celina Mutti Lovera
El ministro contó que llevó ante los funcionarios nacionales un video que se hizo viral, realizado por un camionero mientras recorre la ruta 11 y va filmando los pozos.
No es la primera vez que Enrico habla del tema. A principios de junio pasado, en el programa Creo que se emite en AIRE, ya había adelantado: "¿No pueden mantener las rutas de acceso a los puertos? Dennos la ruta a nosotros. La Provincia se hace cargo, nos encargamos del mantenimiento y conservación mediante un sistema de peajes".
