En medio de una total incertidumbre sobre el futuro del sistema de transporte de pasajeros en el interior del país, este martes al mediodía se realizará la segunda reunión de la Comisión de Transporte del Congreso, en la que estará presente el secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, en lugar del ministro Alexis Guerrera.
El Congreso discute los subsidios al transporte del Interior.
La agenda oficial del ministro indica que participará a las 11 de la inauguración del renovado Centro de Comunicaciones Digital del Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza, donde se instaló una nueva sala de monitoreo. Por esta razón no podrá participar de la reunión y en su lugar irá Giuliano, según confirmaron fuentes oficiales a AIRE.
El secretario de Transporte de la Nación brindará detalles sobre el Fondo Compensador de pasajeros que el Ministerio de Transporte distribuye en las provincias y de las reuniones llevadas adelante entre Nación y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (Caba) por el traspaso de colectivos que circulan dentro de Capital Federal, entre otros temas.
Participarán también la subsecretaria de Transporte, Laura Labat; y el subsecretario de Política Económica y Financiera de Transporte, Carlos Vittor.
Impulsado por el reclamo de gobernadores del interior junto a legisladores, el martes pasado, el Congreso de la Nación comenzó a debatir once proyectos que buscan cambiar la forma de reparto y hacerla más equitativa entre Amba y las provincias. A principios de junio, en su informe ante el Senado, el jefe de Gabinete, Juan Manzur, dijo estar "de acuerdo" con los reclamos y anunció el aumento del 40% en el boleto de colectivos de Buenos Aires.
En esa misma línea, Giuliano aseguró en una entrevista con José Curiotto por Creo que están de acuerdo y acompañarán la discusión que busca federalizar y equiparar el reparto de fondos. "El Congreso es el lugar adecuado para discutir, es donde hay que analizar el reparto y el destino de los fondos, cómo llega a los usuarios y no solo a las jurisdicciones o empresas", indicó.
El funcionario reconoció las serias dificultades que existen en el transporte público del interior, y las identificó a partir de dos situaciones: la gestión del expresidente, Mauricio Macri, que "prácticamente eliminó los subsidios a las provincias a partir de las firmas del Consenso Fiscal que avalaron los gobernadores", y la pandemia, que "profundizó la distorsión del sistema".
Según explicó Giuliano, a partir del 2019, bajo la gestión del presidente Alberto Fernández, se triplicaron los subsidios al interior y a partir del 2022 se aumentaron un 60%, llevándolo a $ 46 mil millones. "Tratamos que la liberación de fondos tenga la previsibilidad y trazabilidad. Hablamos de fondos muy importantes que van directo a las provincias para ser distribuidos luego entre las empresas".
Desde Transporte, explicó Giuliano, se trabaja en tres líneas: "Primero, triplicamos subsidios al interior, segundo, iniciamos gestiones para devolverle a la ciudad de Buenos Aires las 32 líneas que engancharon en 2018 y 19 y que significará un aporte muy importante para distribuir en el país. Y en tercer lugar, aumentar la tarifa en Amba que estaba congelada en 22 pesos, con el sentido de tener una posición federal", resumió.
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