El gobierno nacional responsabilizó a las empresas de transporte por el paro de colectivos en interior del país, que empezó el miércoles 12 y culminará este jueves 13 a la medianoche. “Que las empresas de transporte se hagan cargo de lo que se tienen que hacer cargo”, sostuvo esta mañana la portavoz de la Presidencia, Gabriela Cerruti, al ser consultada por el reclamo gremial de los choferes de las provincias del interior que exigen cobrar el mismo aumento salarial que sus colegas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
"Debe haber habido pocos gobiernos tan federales como el nuestro", afirmó Gabriela Cerruti.
Mientras los choferes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) llevan adelante la segunda jornada del paro de 48 horas en 20 de las 24 jurisdicciones del país, desde el gobierno nacional se defendieron de las críticas que hicieron las empresas y el sindicato, que coinciden en reclamar una distribución más equitativa de los subsidios para el transporte.
“El presidente no declama el federalismo, sino que lo ejerce. Debe haber habido pocos gobiernos tan federales como el nuestro”, sostuvo Cerruti.
“El federalismo no pasa por un tema puntual, como pueden ser los subsidios, que es otra discusión. La discusión por los subsidios para el transporte no tiene que enfrentar al AMBA con las diferentes provincias. Hay que llegar a una solución general y el transporte tiene que recibir cada vez menos subsidios”.
Por último, la funcionaria nacional les quitó responsabilidad a los gobiernos provinciales –que también son destinatarios de los reclamos por mejores salarios– y señaló que las empresas que prestan el servicio de colectivos tienen que afrontar el aumento firmado en las paritarias del sector: “Que las empresas de transporte se hagan cargo de lo que se tienen que hacer cargo”, apuntó Cerruti.
Sigue el paro de colectivos en casi todo el país
Los choferes de la UTA cumplen este jueves la segunda jornada del paro de 48 horas, en el interior del país, para reclamar que las empresas les paguen el mismo aumento salarial que acordaron para el AMBA. En medio del conflicto, este viernes habrá una reunión clave en la ciudad de Buenos Aires para tratar de destrabar el conflicto.
La reunión será en el Ministerio de Trabajo de la Nación y participarán representantes de las empresas del transporte público de pasajeros, los choferes de la UTA y el gobierno nacional. “Esperamos la reunión de mañana y evaluaremos los caminos a seguir”, anticipó Roberto Fernández, secretario general dela UTA a nivel nacional, en diálogo con AIRE.
Las medidas de fuerza de la UTA afectan a todas las líneas de transporte urbano de pasajeros en el interior del país y de media distancia. No comprende el AMBA –ni tampoco las provincias de Río Negro, Chaco y La Rioja–, distritos donde ya se cerraron acuerdos salariales con los empresarios locales.
En el resto del país, los choferes de colectivos iniciaron el miércoles 12 un nuevo paro de actividades que se extenderá hasta la medianoche de este jueves, ante “el fracaso de las negociaciones salariales con la federación empresaria del interior del país (Fatap)”.
Al lanzar el nuevo paro, la UTA indicó que se agotaron todas las instancias de negociación previas para “no perjudicar a los 9 millones de usuarios que a diario utilizan los servicios”, aunque afirmó que los empresarios “niegan el acuerdo y no abonan el aumento”.
“La UTA luchará por la efectivización de la mejora salarial a los trabajadores del interior y adoptó por ello medidas de acción gremial. El sindicato exige el cumplimiento del acuerdo, de la misma manera que realizó en su momento gestiones estatales para consensuar el incremento de los haberes para el personal del AMBA”, detallaron desde la UTA en un comunicado de prensa.
Los choferes sostienen la necesidad de que se cumpla la premisa de “igual remuneración por igual tarea” para los trabajadores del interior del país y exigen “un mayor compromiso y participación de los gobernantes y de la cartera de Interior, que en definitiva son los que deben enfocarse en la resolución definitiva del conflicto”.
AMBA concentra la mayor parte de los subsidios para el transporte
El reclamo salarial de la UTA deja a la vista las desigualdades entre el AMBA, donde hubo acuerdo salarial y donde el gobierno nacional vuelca la mayor parte de los subsidios, y el resto del país, donde a pesar de los aumentos del boleto los choferes siguen cobrando menos que sus colegas de Buenos Aires.
La UTA exige que las empresas que prestan el servicio de transporte público en el interior del país paguen el mismo aumento que acordaron los choferes que trabajan en el AMBA.
Miatello: "Estamos a tiempo de discutir lo de 2023 y evitar que se repita el problema"
Tras el fracaso de las negociaciones entre los empresarios de Fatap y los choferes de UTA, y la ratificación del paro del transporte por 48 horas en todo el interior del país, el secretario de Transporte de la provincia de Santa Fe, Osvaldo Miatello habló con AIRE sobre el conflicto y la situación que atraviesa el sector. “Nunca hay plata para el interior, pero para el Amba siempre aparece”, indicó el funcionario.
En este sentido explicó que “lo que está empantanado es la paritaria por un pedido razonable de los trabajadores que quieren ganar lo mismo que los choferes de Buenos Aires. Amba cerró la paritaria con un 35 % aumento sin problema, pero nunca hay plata para el interior. Nación sí tiene presupuesto para el Amba”.
A su criterio “es un problema que no se termina de resolver porque a nivel nacional no se entiende que es necesario tener una política de mayor equidad entre los subsidios del Amba y el interior. Las provincias estamos poniendo todo lo que hay que poner y no estamos atrasados en materia de subsidios. La semana pasada se pagaron 450 millones de pesos del subsidio de Nación, se pagaron 700 millones de pesos de provincia, adelantados, es decir que no hay deuda salarial con los choferes”.
En tanto, Miatello explicó que es necesario que “se preste mucha atención a lo que se va a destinar al subsidio del interior en el presupuesto 2023”. Y advirtió: “Estamos a tiempo de discutir lo del año que viene y evitar que se repita esta problemática. Diputadas y diputados del interior tienen el poder para poder decir: no lo vamos a acompañar”, expresó.
Colectivos más caros en Santa Fe
El boleto de colectivos aumentó en la ciudad de Santa Fe a partir del viernes 7 de octubre. La suba es de $15,50, con lo que la tarifa general pasa de 69,50 pesos a 85 pesos.
Con la suba, el boleto frecuente pasó de 69,50 pesos a 85 pesos (+22,3%); el boleto centro pasará de 54 pesos a 66,30 pesos (+22,7%); el boleto escolar, que hasta ahora tenía un costo de 30,90 pesos, valdrá 37,40 pesos (+21%); el boleto para Jubilados pasará de 38,60 pesos a 47 pesos (+21,7%); el boleto estudiantil, para terciarios y universitarios, pasa de 46,35 pesos a 57 pesos (23%); y el seguro pasará de 15,45 pesos a 18,70 pesos (+21%).
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