Leonardo Viotti, dirigente radical de 36 años, se convirtió en diciembre de 2023 en el intendente de Rafaela, y le puso fin a un ciclo de 32 años de gobiernos peronistas en esa localidad.
"Había alrededor de 20 moto guadañas rotas, no había tanza y generaba una mala situación con los proveedores", contó Juan Pablo Aversa.
El cambio de color político en Rafaela puede considerarse como un hecho histórico, y la nueva gestión de gobierno buscará darle su propia impronta a la Municipalidad.
Es por eso que, a 30 días de la asunción de los distintos funcionarios, AIRE dialogó con Juan Pablo Aversa, flamante subsecretario de Servicios Públicos y Ambiente, quien contó cómo transcurrió el primer mes de gestión y los detalles del municipio y de la ciudad que encontraron, apuntando a cambiar muchas cosas.
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"Encontramos una ciudad que, puertas afueras, se ha vendido como una ciudad con cierto orden; pero puertas adentro estaba siendo gestionada de forma poco transparente, con ciertas irregularidades en la forma de gestionar ciertos contratos, que tenían distintos actores que han sido dados de baja una vez que los detectamos", explicó Aversa.
En ese sentido, afirmó que desde el primer momento trabajaron minuciosamente en cada área, en tareas de hacer un diagnóstico de la situación".
"Habíamos hecho reuniones de transición, pero no fueron muy de fondo, ya que la información brindada por la gestión saliente fue la que quisieron aportar. Una vez adentro, el escenario fue bastante diferente", sostuvo el secretario de Servicios Públicos y Ambiente.
El objetivo de la nueva gestión en Rafaela: modernizar y reorganizar las áreas
"Encontramos un Municipio al que le falta modernización y digitalización, y eso genera muchas trabas y procesos burocráticos que retardan el funcionamiento de la secretaría", apuntó Aversa y subrayó que la gran debilidad es la "deficiencia en la estructura organizativa que genera muchos problemas operativos".
Así, lamentó: "No hay organigramas implementados, hay subrogancias otorgadas a dedocracia que han traído problemas internos y donde los agentes y colaboradores de la Municipalidad no están a gusto con los jefes y directorios de área que han sido impuestos".
"Es por eso que dialogamos e implementamos reuniones con todos los actores de la Municipalidad, no solamente con directores, sino con el área completa de Espacios Verdes, de Transporte, de Recolección, y les pedimos que nos cuenten los principales problemas que ven", relató el funcionario.
Espacios Verdes: un área que se debió reformular
Aversa se refirió también al estado en el que encontró a la Secretaría de Servicios Públicos y Ambiente en su primera semana de trabajo y reveló: "En el área de Espacios Verdes había 31 personas menos que se fueron dando de baja por distintas cuestiones".
"Sumado a eso, de cinco tractores, teníamos uno solo operativo. Había un tractor que hacía dos años que estaba parado en un taller de electricidad esperando ser reparado. Había alrededor de 20 motoguadañas rotas, sin asignación de partidas presupuestaria, no había tanza y generaba una mala situación con los proveedores".
En ese último punto, detalló que "los proveedores venían financiando al Municipio y, antes de entregar el mandato, se comunicó oficialmente que las arcas públicas estaban con un superávit".
Y postuló: "Dijeron un número que era irrisorio para la sociedad porque los proveedores venían reclamando las deudas para con la Municipalidad desde hacía 60 y 90 días. Entonces, se cortaron los plazos de pago y no nos recibían más las órdenes hasta que no se regularicen".
"Hubo que hacer una recomposición con estos proveedores, explicarles, llevarles la tranquilidad de que había un compromiso distinto. Hoy lo hemos podido reconstruir", destacó y añadió: "Ahora estamos trabajando con un presupuesto nuevo y hay un horizonte de trabajo muy distinto, una recomposición con todas las áreas y todo el personal. Hay una decisión política de cada funcionario de volver a reforzar al trabajador municipal que durante mucho tiempo no fue escuchado y el Municipio se hace con ellos".
El transporte público en Rafaela, y la mirada puesta en un mejor sistema
Al igual que en la mayoría de las localidades de la provincia de Santa Fe y de la Argentina, Rafaela no está exenta de la crisis del transporte público de pasajeros. Al respecto, Aversa consignó: "Estamos trabajando fuertemente a nivel clima laboral, porque es un área comprometida, con vínculos y mañas laborales donde hubo mucho uso de poder, y hoy el principal problema radica ahí y en los costos operativos".
"Estamos trabajando en un sistema distinto, buscando modificar la estructura del transporte y los recorridos con nuevos sistemas de logística. Queremos implementar un sistema estrella, para que los minibuses no hagan los mismos recorridos. Tenemos que lograr una afluencia mediante los bulevares hacia el centro, con la idea de bajar los costos", reconoció.
Y puntualizó: "Los costos del transporte público son absorbidos en un 50% por el Municipio y el resto son aportes provinciales y nacionales. Buscamos una eficiencia. Los costos nos han pegado fuertemente, con el aumento del combustible y lo que cuestan, por ejemplo, las cubiertas".
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