El Gobierno nacional informó este martes que se realizó, a través del Ministerio de Economía, la firma de los contratos sobre la concesión de 741 kilómetros para la explotación, administración y mantenimiento correspondientes a los Tramos Oriental y Conexión, que integran la Etapa I de la Red Federal de Concesiones. Entre ellos, se encuentra el Puente Rosario - Victoria.
Quién quedó a cargo del Puente Rosario - Victoria
En virtud de la firma de los contratos, a partir de este miércoles 7 de enero, la Unión Transitoria de Empresas (UTE), conformada por Obring S.A., Rovial S.A., Edeca S.A., Pitón S.A. y Pietroboni S.A., tomará posesión del Tramo Conexión, en adelante Conexión Alto Delta.
En ese sentido, la UTE se encargará del Puente Rosario–Victoria (RN 174), que conecta las provincias de Entre Ríos y Santa Fe.
El peaje del Puente Rosario - Victoria volverá a funcionar tras su cierre.
Por su parte, la empresa Autovía Construcciones y Servicios S.A. tomará posesión del Tramo Oriental, en adelante Autovía del Mercosur. Esta adjudicataria gestionará las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes.
Concesiones de rutas: el plan del Gobierno nacional
La Etapa I está conformada por más de 700 kilómetros que forman parte del corredor del Mercosur, el cual facilita el comercio y la integración regional con Brasil y Uruguay y, además, conecta pasos fronterizos estratégicos e incluye el Puente Rosario–Victoria sobre el río Paraná, en cercanía con accesos a puertos y centros productivos del Gran Rosario, lo que potenciará las exportaciones y el desarrollo logístico.
El nuevo sistema no contará con ningún subsidio por parte del sector público, que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesión deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuarios, informaron desde el Gobierno nacional.
