Las medidas que tomó la Justicia para investigar el caso de las valijas que entraron al país sin control

La aeronave arribó desde Estados Unidos el 26 de febrero de 2025 con valijas que no pasaron por los controles habituales.

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Las medidas clave dispuestas por el juzgado

• Identificación y roles de vehículos: se ordenó a la Policía de Seguridad Aeroportaria (PSA) realizar amplias tareas investigativas para identificar a todos los vehículos que intervinieron en el arribo del avión el 26 de febrero de 2025 a la rampa asignada.
• Investigación sobre agentes aduaneros: se solicitó a la División Sumarios de Prevención de la Dirección General de Aduanas información detallada respecto a los agentes aduaneros y cualquier otro agente que haya estado presente durante el arribo, traslado y el control del ARCA de los pasajeros y tripulantes del vuelo.
• Declaraciones testimoniales clave: la Justicia citó a prestar declaración testimonial, entre otras personas, al presidente de la empresa Royal Class.
• Control y normativa aduanera sobre aeronaves y hangares: se requirió a la División Sumarios de Prevención de la DGA que informe sobre la normativa vigente aplicable al ingreso, permanencia y egreso del territorio nacional de la aeronave, y la normativa actual en relación con la permanencia de aeronaves en el territorio argentino y el control de aeronaves en hangares privados.
• Registro y control de equipaje: la DGA deberá informar si el registro de la cantidad de equipaje en vuelos privados se realiza siempre de manera manuscrita en el formulario de declaración de vuelo o si existen otros métodos de verificación y registro.
• Rectificación de registros migratorios por irregularidades: se solicitó a la Dirección Nacional de Migraciones que proceda a la rectificación urgente de los datos incorrectamente consignados en el sistema migratorio y remita toda la información relevante sobre los mecanismos de validación cruzada utilizados actualmente entre Migraciones, Aduana y ANAC en vuelos privados internacionales.
• Falta de registros en ANAC: se requirió un informe detallado que explique las causas de la omisión en los registros oficiales e identificar a los responsables de asegurar estos registros, detallando sus acciones y omisiones en este caso particular.
• Cooperación internacional para información de origen: en función de los acuerdos de cooperación aduanera con Estados Unidos, se solicitó a la División Sumarios de Prevención de la DGA que incluya en aquel pedido la documentación y/o filmaciones pertinentes que permitan establecer qué equipaje fue subido en los Estados Unidos de América a la citada aeronave y si este fue inspeccionado en origen.