La construcción del Túnel Subfluvial, entre 1966 y 1969, dejó cientos de historias y anécdotas. Es que fue una obra de escala colosal para la época y en la que trabajaron casi 3.000 personas. En el año del 50° aniversario de Túnel, este jueves visitaron los estudios de Aire de Santa Fe Héctor Micheloud y Luis Sotes, trabajadores del obrador, y reeditaron junto a Luis Mino los micros de "Para Conocernos" de 1994 en los 25 años.
Entre las anécdotas destacadas del encuentro, Sotes contó que fue testigo de una promesa que confirma que la obra del Túnel se terminó en tiempo y forma. El hombre, que por ese entonces tenía 31 años, trabajaba en el taller mecánico del consorcio constructor. Tras los difíciles momentos económicos que se vivieron en la primera etapa de la obra, llegó en 1966 desde Nación el dinero para continuar con los trabajos. En ese momento, el Jefe de la Obra por la empresa alemana Hochtief prometió al Gobernador de Entre Ríos Ricardo Favre (1966-1973) que la iba a tener lista para entregar el 13 de diciembre de 1969, y así fue.
"Treinta días después de que llegó la primera mesa de dinero, con compañeros vimos al Gobernador de Entre Ríos -Favre- y al Jefe de Obra del Consorcio, El Ingeniero -Ronald- Upo al lado de los tubos hace una apuesta. Él le dijo al gobernador«el 13 de diciembre de 1969 yo le entrego la obra» y éste le dijo que le jugaba un asado y aceptaron. Y el 13 de diciembre el ingeniero el 13 de diciembre de 1969 le entregó la obra", relató Sotes.
Escuchá la entrevista completa de Luis Mino a Micheloud y Sotes
Con los alemanes de la empresa constructora los obreros tenían una muy buena relación, y fueron los extranjeros los que con el tiempo aprendieron el idioma Español para hablar con los trabajadores y poder explicarles qué había que hacer. "Con los alemanes la única diferencia era que ellos hablaban alemán. Después, todos participábamos, exponíamos, discutíamos, no en malos términos; sino para resolver el problema. Ellos lograron hablar muy bien el castellano", acotó Micheloud.
En el obrador los trabajadores pasaban muchas horas. Incluso hubo días en los que se tuvieron que quedar a dormir para cumplir con las tareas. Sotés contó que cuando se quisieron trasladar los primeros tubos del obrador hubo un inconveniente que los dejó por tres días trabajando en el lugar sin poder regresar a su casa. Esos días la comida era un sándwich y una gaseosa que lograban comprar a vendedores ambulantes en la zona que con astucia también ofrecían vino. “El túnel es mi vida. Pasábamos más tiempo en el túnel que en casa. Incluso yo estuve tres días sin volver a casa cuando llegaba el hierro y había que pesarlo”, recuerda por su parte Micheloud.
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