El ministro de Economía, Sergio Massa, cuestionó hoy el conflicto de los trabajadores del neumático y consideró que no se puede ser "rehén de caprichos" de un "grupo chiquito".
El Gobierno advirtió que liberará la importación de neumáticos si el miércoles no se llega a un acuerdo con los sindicatos.
El funcionario nacional también advirtió que liberará la importación de neumáticos si este miércoles no se llega a un acuerdo con los sindicatos en la reunión programada en el Ministerio de Trabajo.
"No podemos ser rehenes de caprichos y que un grupo muy chiquito ponga en riesgo 150 mil empleos", resaltó el titular del Palacio de Hacienda, que también sostuvo que " Argentina no se puede dar el lujo de perder casi 40 millones de dólares por día".
Massa se expresó de esta forma al encabezar un encuentro con representantes de Adefa (Asociación de Fabricantes de Automóviles), Afac, Toyota, la UOM, Smata, en el que le pidieron que el Gobierno interceda para que le encuentre una salida a esta grave situación que afecta a la industria nacional.
"Decirles que estamos a disposición, que entendemos la gravedad del problema, sobre todas las cosas porque el sector automotriz y autopartista, tanto empresarios como trabajadores y toda la cadena de valor nos ayudó a poner en marcha una ley ejemplar para la economía argentina. Segundo, porque entendemos que lo que empieza a ponerse en riesgo son 145.000 puestos de trabajo. Empiezan a ponerse en riesgo casi 40 millones de dólares por día de pérdida", resaltó el ministro de Economía.
El ministerio de Trabajo dispuso un cuarto intermedio y nueva audiencia para próximo miércoles a las 10 horas, que será clave en la continuidad del conflicto del neumático.
Luego de varios días de una puja creciente, Massa sostuvo: "Argentina no se puede dar el lujo de perderlos. Y entendemos el riesgo que representa perdernos más de 200 millones de dólares de exportaciones de acá a fin de año. Y entendemos que no podemos ser, de ninguna manera, rehenes de situaciones de inflexibilidad, por situaciones de inflexibilidad, casi de capricho, y mucho menos que un grupo muy chiquito ponga en riesgo 150.000 empleos, más de 1.000 autopartistas, todas las terminales automotrices".
"En primer lugar, vemos una situación que nos llama la atención que es, desde que se inició el conflicto, el crecimiento de las medidas cautelares a favor de importaciones. Es llamativo", consideró el funcionario nacional, acompañado por el secretario de Desarrollo Productivo, José Ignacio de Mendiguren.
Destrabar los stocks en la Aduana
" El Gobierno apuesta fuertemente a que mañana prime la razonabilidad y el acuerdo". Lo que no se puede es sentarse a una mesa con extorsiones de pequeños grupos, advirtió el secretario de Desarrollo Productivo y anunció que " la Aduana, como parte de este equipo, ha tomado una decisión de hacer un proceso de auditoría y retención de stocks".
"Todo el stock retenido en la Aduana y todo el stock incautado en la Aduana va a ser puesto a disposición de las terminales automotrices para que revisen qué les sirve y el Estado va a asumir la responsabilidad de ponerlo a disponibilidad de las terminales para que puedan seguir produciendo, porque entendemos también que, de alguna manera, tenemos que mostrar no solo la voluntad sino la determinación de garantizar el funcionamiento del sector automotriz y autopartista", resaltó el funcionario.
Y agregó: "Quiero decirles, además, que si mañana eventualmente no se resolviese el conflicto vamos a habilitar a las empresas fabricantes como importadores habilitados de emergencia y les vamos a habilitar la posibilidad de importar todos los neumáticos que necesiten para abastecer a las automotrices con un mecanismo de emergencia de pago, a los efectos de que no se detenga todo el sector automotriz y autopartista, y que no extorsionen al sector sobre la base del conflicto".
Producción paralizada
El gremio mantiene su exigencia por el 71% de acuerdo salarial y el pago de horas extras al 200%, para el personal que trabaja durante los fines de semana o aquella dotación que supera las 40 horas por semana.
El conflicto ya lleva cinco meses y 35 audiencias entre reclamos salariales, paros y bloqueos, pero llegó a su punto de mayor tensión la semana pasada, donde las empresas ratificaron una oferta salarial que el gremio considera “insignificante”.
Bridgestone, Pirelli y Fate paralizaron sus plantas y peligra la provisión a las automotrices.
Desde el viernes pasado, con plantas totalmente paralizadas, las tres principales empresas de producción local (Bridgestone, Fate y Pirelli) anunciaron el cierre temporal de las operaciones para garantizar “el bienestar y la seguridad” de los empleados".
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