La Secretaría de Comercio no habilitó la entrada de ningún auto importado al país.
La importación de 0 Km no registra operaciones desde hace casi dos meses, según las autorizaciones que administra el Sistema de Importaciones de la República Argentina (Sira) para esas operaciones de comercio exterior.
Las últimas autorizaciones fueron otorgadas fines de junio para la importación de vehículos, que se pagan con dólares a precio oficial y que son importados por las mismas terminales automotrices que fabrican autos en el país, revelaron fuentes del sector automotriz.
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Concesionarios de la marca Toyota expresaron que se están "facturando algunas Hilux cuya entrega tenemos garantizada por la fábrica antes de fines de agosto".
"En cambio para los autos importados desde Brasil, como los modelos Corolla, Etios y Yaris, la única manera de vender es en diferido, con precio abierto hasta el momento de su entrega y no ingresan desde fines de junio", agregaron fuentes de la asociación de concesionarios.
Directivos de distribuidores de los modelos de Fiat y Jeep afirmaron que se puede "garantizar la entrega de Fiat Cronos, porque la fábrica de Córdoba está entregando de manera normal, pero no hay disponibilidad de unidades importadas, ni siquiera las que son traídas desde Brasil".
Terminales automotrices señalaron que "las aprobaciones de SIRA para autopartes destinadas a la producción fluye bien, si bien algunos proveedores están teniendo problemas por SIRA sin plazo de pago definitivo".
La Unión Industrial de Córdoba (UIC), una entidad muy crítica de las trabas que el Gobierno va aplicando a la producción, señaló que "sólo han estado saliendo SIRAS para autopartes".
El presidente de la UIC, Luis Macario, explicó que "si bien las restricciones están, hemos tenido contacto con funcionarios del gobierno que están tratando de agilizar aquellas que pueden ser más críticas y mostraron buena voluntad para trabajar conjuntamente, en el marco de las restricciones.
El sistema de importaciones SIRA, que lleva un año desde su puesta en marcha por el Gobierno, permite efectuar el pago al puerto de origen a través de distintos tipos de operaciones. Una atada al dólar oficial que suministra a cuenta gotas el Banco Central (BCRA).
Autos en concesionarias: solo con stock nacional
Ante este panorama, en los concesionarios predominan las unidades de producción nacional, que alcanzan desde hace más de un año casi el 70% de la oferta disponible.
Las trabas en la aduana también afectan a los consumidores embarcados en planes de ahorro, que deben esperar varios meses hasta que se apruebe el SIRA para obtener sus unidades, incluso en el caso de vehículos que ya fueron adjudicados por sorteo o licitación.
Cómo afectó el salto del dólar a las concesionarias
Las consecuencias de la devaluación de la moneda argentina se sintieron en la industria automotriz y en las ventas de las concesionarias. En paralelo, algunas automotrices frenaron sus ventas y dejaron sin efecto los valores de referencia que envían a los concesionarios todos los meses. Otras venden el stock que tienen disponible, aunque con sobreprecios.
