Argentina acordó este domingo con China la incorporación a la Franja y Ruta de la Seda, en el marco de la visita que el presidente Alberto Fernández realizó a este país. Los gobiernos de ambos países afinan los detalles de la iniciativa que se presenta como una plataforma para promocionar el flujo de comercio e inversiones, la integración de los mercados y la cooperación económica regional abierta e inclusiva. En este contexto, un especialista explicó la importancia de este acuerdo para Argentina y Santa Fe.
Argentina acordó con China y se incorpora a la Franja y Ruta de la Seda.
Ernesto Fernández Taboada, director ejecutivo del Consejo Argentino Chino y Coordinador del Grupo China del CARI (Consejo Argentino para las Relaciones Internacionales), habló con AIRE este lunes y definió a la Ruta de la Seda como "un ingenioso sistema para abrir rutas comerciales y de comunicación con diversos países y continentes". Comenzó hace algunos años cuando China implementó líneas ferroviarias que partían de importantes ciudades de este país, atravesaba Medio Oriente y llegaban a las capitales más importantes de Europa, como Frankfurt, Hamburgo, Londres, París, Madrid, entre otras. Este sistema llevaba productos chinos y volvía con productos de estos países.
También hay otra ruta marítima que los une con el continente africano, y ahora esta esta nueva Ruta de la Seda de Latinoamérica, que firmaron una veintena de países. "Nosotros somos uno de los países más grandes en haberlo firmado", dijo Taboada. Con esto, China va a implementar inversiones en mejoras en transporte, rutas, comunicaciones y puertos para optimizar los circuitos de importación y exportación.
"Todavía no está claro cómo Argentina va a retribuir monetariamente estas obras, pero desde ya va a ser un nuevo canal más amplio de comercio y comunicación entre los países latinoamericanos y China. Esto es altamente beneficioso, sirve para mejorar la comunicación, el comercio y el intercambio de tecnologías", aseguró.
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Las inversiones serán de 23.700 millones de dólares, que aún no se sabe cuáles son los plazos para que lleguen al país. "Esa es una incógnita que aun no podemos contestar. Es una cifra a la que se aspira y esto tiene que preceder a estas inversiones. Por ahora se firmó un cuerdo formal, un manifiesto de Argentina de querer ingresar a la Ruta de la Seda. Pero de ahí a que comiencen las inversiones, falta mucho todavía", dijo.
Sin embargo, reparó en que la foto de Alberto Fernández con el presidente Xi Jinping es "muy buena", ya que China es el segundo socio comercial después de Brasil. "Si bien estamos teniendo un déficit importante, podemos colocar allá muchos productos aparte de la soja como carne vacuna, aviar, vinos, que no podríamos colocar en otros países. Hay que celebrar este encuentro entre los mandatarios", sostuvo.
Sobre las inversiones chinas en el país, enumeró las más importantes: hay inversiones en la extracción de litio en Salta y Jujuy, porque en China ya están fabricando autos eléctricos con baterías de litio. Hay una bodega en Neuquén que fue comprada por China. También las hay en las dos represas hidroeléctricas que se van a hacer en Santa Cruz. En la provincia de Buenos Aires en centrales de energía eólica. Hay una gran inversión Jujuy a 4.000 metros de altura en Cauchari Olaroz para la generación de energía solar, el mayor parque de Latinoamérica, que va a proporcionar a Jujuy 50.000 millones de dólares anuales por la venta de energía.
Por otra parte, detalló que China esta muy interesada en la madera de la Mesopotamia, sobre todo de pino y eucalipto, ya que en China esta prohibida la tala de maderas para evitar el avance del Desierto de Gobi. Respecto de Santa Fe, explicó que "la provincia aporta la mayor cantidad de productos que se exporta a China en dólares por la soja, pero también exporta leche en polvo y queso muzzarela", dijo y agregó: "En China hay un boom del consumo de pizza y nosotros le mandamos la muzzarela de Santa Fe y Córdoba".
Por qué se genera la balanza deficitaria de Argentina con China
Según Taboada, la balanza deficitaria se genera porque una tonelada de soja sale 560 dólares, y una computadora china vale mucho más. Es decir, que el valor unitario de lo que vende China es mucho mayor que el que Argentina le vende. En este sentido, detalló que "le estamos comprando maquinas industriales, celulares, partes para máquinas, vacunas, materias primas farmacéuticas. Hay un universo grande de productos que no son primarios, sino terminados".
Además aseguró que "podríamos equiparar eso incrementando la exportación a China desde Argentina, si hubiese una mayor intensidad". Pero afirmó que el problema es que muchas de las empresas en el país son pymes. "Las empresas grandes ya están todas haciendo negocios con China. Las pymes les tienen miedo porque es lejos, un mercado difícil. Pero siempre recomendamos que vayan a provincias con pocos habitantes, que comiencen a probar con una localidades desarrolladas", dijo.
El plan que llevó Alberto Fernández a China
Taboada afirmó que en las carpetas que llevó el presidente a China, el plan principal es buscar inversiones para las obras de los ferrocarriles Belgrano Norte, el Roca y el San Martin. La importancia de estas obras radica en que por ejemplo, una partida de soja de Salta se transporta a otras provincias en camiones, lo que consideró "una locura". "De esta forma se pueden transportar 40 toneladas nada más, en cambio con una formación de ferrocarriles se transportan 1400. Además contamina menos, rompe menos las rutas, es menor el costo y hay menos accidentes de tránsito. Hay que terminar esos ferrocarriles y para eso necesitamos inversiones chinas", dijo.
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Acerca de las ventajas de contratar una empresa china para hacer una obra, explicó que "primero que los chinos tienen amplísima y muy moderna tecnología. Segundo que cuando contratamos una empresa alemana o americana, luego tenemos que salir a buscar financiamiento a los organismos unilaterales de crédito, como el Banco Mundial por ejemplo. En cambio, la empresa china ya tiene detrás de si un consorcio del banco de ese país dispuesto a financiar la obra y las tasas de intereses que tienen los bancos chinos son internacionalmente muy aceptables".
En la actualidad, el principal país que comercializa con China de Latinoamérica es Brasil, en segundo lugar México y en tercero Argentina: "nosotros tenemos un comercio bilateral de 20.000 millones de dólares, de los cuales el año pasado China nos exportó 13.000 y nosotros exportamos a China unos 6.000 millones. Pero al haber firmado el acuerdo de la nueva Ruta de la Seda nos estamos colocando como uno de los países mas importantes, Brasil y México aun no firmaron", concluyó.
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