La prueba de carga que realizó en el puente ferroviario sobre el río Carcarañá, en el este de Santa Fe, es una obra importante para la agroindustria porque permite el acceso del Ferrocarril Belgrano a cinco terminales portuarias a las que antes solo llegaban los camiones. Es que este punto de la hidrovía del río Paraná es el límite norte de uno de los complejos agroexportadores más importantes del mundo. En este tramo hay puertos de Renova, Dreyfus, Cofco, Aceitera General Deheza (AGD) y de la Asociación de Cooperativas Argentina (ACA), que se acaba de inaugurar.
En el puernte sobre el río Carcarañá ya se realizó la prueba de carga. La primera descarga de granos en los puertos está prevista para septiembre.
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La obra también incluye la playa de maniobras “La Ribera” cerca de Olveros, que contará con una parrilla de 10 vías para los movimientos que necesitan hacer los trenes para ingresar y salir de los puertos. También se va a construir un nuevo ramal de 11 kilómetros de vía.
“Este acceso ferroviario es una obra necesaria que nos permitirá mejorar sustancialmente los tiempos de descarga y también nos permitirá transportar más carga”, destacó Mario Meoni, ministro de Transporte de la Nación, en un comunicado.
La obra es importante para los productores de Jujuy, Salta, Santiago del Estero, Chaco y el norte de Santa Fe, que enfrentan altos costos logísticos al transportar sus granos en camión hacia los puertos. La posibilidad de contar con acceso ferroviario también va a potenciar este núcleo de exportación y procesamiento de granos.
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Desde Trenes Argentinos Infraestructura y Trenes Argentinos Cargas recordaron que desde 1947 que no se inaugura un nuevo ramal, por lo que la puesta en funcionamiento del F25 representará un antes y un después en la logística ferroviaria nacional. A principios de septiembre se realizará la primera descarga ferroviaria en los puertos de Timbúes.
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