Marín luego aclaró que se trataba de un deseo personal, pero la mayoría de los fanáticos y especialistas lo tomaron como una señal clara. Y es que no sería una decisión ilógica: Imola tiene un significado muy especial para Colapinto. Allí consiguió su única victoria en Fórmula 2, cuando ganó la carrera Sprint superando en la última vuelta a Paul Aron, quien hoy también ocupa un rol de piloto reserva en Alpine.
A este dato estadístico se suma otro detalle no menor: hace pocas semanas, Colapinto probó un auto de Alpine en el Autódromo de Monza y, según trascendió, sus tiempos en simulación de clasificación y carrera fueron superiores a los de Aron. Un indicio más de que su nivel actual justifica una oportunidad real.
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Por otro lado, todo apunta a que el actual piloto de Alpine, Jack Doohan, estaría muy cerca de dejar su lugar. El australiano no logró sumar puntos en sus participaciones, perdió credibilidad por varias maniobras sancionadas y, como consecuencia, se redujeron puntos clave de su superlicencia.
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Franco Colapinto podría volver a correr en la Fórmula 1 en Imola.
El Gran Premio de Miami de este fin de semana podría marcar el final de la etapa Doohan, allanando el camino para que Colapinto se suba al monoplaza francés en Imola, un circuito que conoce, domina y, sobre todo, donde ya hizo historia.
GP de Emilia-Romaña: cronograma y horarios para Argentina
Viernes 16 de mayo
- Práctica Libre 1: 8:30 – 9:30
- Práctica Libre 2: 12:00 – 13:15
Sábado 17 de mayo
- Práctica Libre 3: 7:30 – 8:30
- Clasificación: 11:00 – 12:00
Domingo 18 de mayo
