Miguel Ponce detalló por Aire de Santa Fe la importancia e incidencia que está teniendo el bloqueo del canal de Suez (Egipto), en donde se encuentra encallado el buque portacontenedores Ever Given desde el martes pasado.
El buque portacontenedores de 400 metros de largo se ecnuentra hace 5 días bloqueando el canal de Suez.
www.lavanguardia.comEl canal construido en 1869, tiene casi 200 metros de ancho y el buque trabado 400 metros de eslora (es más largo que la altura del Empire State), “los fuertes vientos lo hicieron girar y ambas puntas del barco quedaron bloqueadas por las paredes del cana”, explicó el director del Centro de Estudios para el Comercio Exterior Siglo XXI.
En números, las pérdidas diarias que se registran son de U$$ 10.000.000.000 por día, está bloqueado el 10% del comercio internacional y ya se acumularon 400 barcos en el canal que esperan se libere el tráfico en el mar Mediterráneo y el mar Rojo.
Se está generando un grave problema por muchos factores, es la principal ruta de petróleo entre Rusia, China e India; el 90% de la mercadería que está en el barco no está asegura y comienza a originarse una serie de demandas que no está contemplada en los contratos que se formulaban hasta hoy según la organización internacional de comercio.
El bloque del canal de Suez preocupa también porque todo el comercio está generando una variación de precios y de abastecimiento de todo el mundo, incluida américa latina.
Esto se da porque el bloqueo también lo hace obviamente con aquellas embarcaciones que tienen paso por estos lados del globo. “Además están subiendo los costos de flete de manera muy importante, porque ya había crisis de falta de contenedores vacíos y con esto claramente se agrava”, detalló Ponce.
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Para concluir, el economista explicó que las empresas estiman que al menos una semana más continuará el bloqueo, aunque pueden ser más días.
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