El empresario de Autobuses Santa Fe, Gerardo Ingaramo, presidente de Federación Argentina de Transporte por Automotor de Pasajeros (Fatap), advirtió este martes en AIRE que la empresa solo puede garantizar el servicio normal hasta el último día de marzo. De esta manera, corre riesgo el normal funcionamiento de la mayoría de las líneas urbanas de la ciudad.
Autobuses Santa Fe advierte que solo puede garantizar el servicio hasta fines de marzo.
Maiquel Torcatt / Aire DigitalLas empresas de colectivos urbanos de la ciudad de Santa Fe -lo mismo sucede en el resto del país- ya registran problemas para abastecerse del combustible necesario para garantizar el normal funcionamiento de sus unidades.
Este martes, muchos oyentes de AIRE manifestaron problemas con el servicio de la línea 18, que se normalizó poco después del mediodía. Ingaramo explicó que "el inconveniente fue que un camión que tenía que llegar anoche no llegó, tuvimos que cargar combustible en algunas unidades y complicó la salida". Además afirmó que "el servicio hoy y mañana será normal, el 31 no sabemos".
Además explicó que los coches no pueden ir a una estación de servicio porque se arma mucho desorden en la ciudad, y que el camión que tenía que llegar 2 llegó a las 10 de la mañana. "Tuvimos que cargar unos 25 coches y ahí se armó el problema del servicio", dijo al tiempo que reiteró que "ya está resuelto, pero si no conseguimos para el 31 se va a complicar el tema porque nos dijeron que en abril no va a haber".
Por cuenta propia, Autobuses Santa Fe opera las líneas 4, 8 y 14. Y en sociedad con la empresa Recreo S.R.L. prestan el servicio de las líneas 5, 10, 11, 13, 16, 18, 21, La Boca, Recreo y Ronda B.
Este martes por la mañana, Ingaramo advirtió en el programa Creo, que conduce José Curiotto en Aire de Santa Fe que la situación empeora cada día y que las empresas ya recurren a las estaciones de servicio para comprar combustible porque no consiguen gasoil a granel y a precios mayoristas. Necesitan 780.000 litros de gasoil por día para garantizar el funcionamiento de alrededor de 200 colectivos urbanos. A nivel nacional, el sistema requiere de unos 90 millones de litros mensuales de combustible.
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Las empresas ven la situación con gran preocupación e incluso esperan que en abril sea aún más difícil abastecerse. "Creo que abril la situación va a ser peor", aseguró. Desde la Fatap pidieron reuniones para esta semana con el Ministerio de Transporte y la Secretaria de Energía de la Nación.
El presidente de la Fatap explicó que Argentina importa el 30% del gasoil que consume. Y como en estos momentos los precios internos están regulados y a nivel internacional aumentaron, la ecuación no cierra.
La falta de gasoil no solo impacta en el transporte por colectivos, sino también en el transporte de cargas que moviliza la mayor proporción de la economía del país. Desde el sector rural también existe preocupación, ya que frente al inicio de las cosechas de soja y de trigo los productores no consiguen combustible.
Según explicó Ingaramo, el campo requiere 1.100 millones de litros de gasoil al año. Y no existe esa producción en la Argentina.
Desabastecimiento de combustible en las estaciones de servicio
Desde la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior (Faeni) también advirtieron sobre la falta gasoil en las estaciones de servicio del interior de la provincia de Santa Fe.
A días de que inicie la temporada de cosecha que genera picos de demanda por el traslado de los granos, en un contexto donde la importación de este combustible se ve afectado por la guerra, el presidente de la Faeni, Alberto Boz, hizo la advertencia en AIRE. También afirmó que, pese a los últimos incrementos de los combustibles, se esperan nuevos ajustes de precio; y que el sector atraviesa un momento crítico que podría llevar al cierre de estaciones de servicio.
"Argentina no se autoabastece del gasoil de hace algunos años; y en los momentos de pico de demanda con la cosecha y el transporte de granos a puerto, las petroleras traían combustible importado. El problema que tenemos ahora es entre el precio interno y el internacional. Nadie va a traer a pérdida combustible", explicó Boz.
En estos momentos ya se sufre desabastecimiento de gasoil en el interior de la provincia de Santa Fe. "En la capital o Rosario no nos damos cuenta porque el consumo de gasoil es mínimo comparado con el de las naftas; pero en las estaciones de ruta, en las que denominamos gasoleras porque están ligadas al agro, ya falta combustible", sentenció.
Agregó que las petroleras de bandera trabajan con cupos de compra diarios, semanales o mensuales. "Estamos todas las estaciones de servicio cuantificadas. Algunos ya trasladan esto a sus clientes con topes de carga en precio o por cantidad de litros, pero ya lo estamos viendo en el interior en estaciones de ruta de pueblos chicos", describió Boz.
En este contexto, advirtió que desde hace más de un mes se están cobrando sobreprecios en las estaciones de servicios blancas, sin bandera. "Esto empieza ya hace mes y medio cuando el canal mayorista, como no tenía precio regulado, empezó a aumentar y las estaciones de servicios blancas, que se nutren de esos canales mayoristas, comenzaron a tener un precio superior y quedaron fuera del mercado. Ese es el primer punto de desabastecimiento que notamos hace más de un mes y hoy lo estamos teniendo en las estaciones de bandera. En el interior están teniendo problemas de abastecimiento con quiebre de stock", apuntó.
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