Ford Argentina oficializó el inicio de comercialización de la variante tope de línea Titanium en su oferta de la Kuga. Lanzada a mediados de 2020, esta tercera generación del SUV para el segmento C del óvalo expande su gama con esta nueva versión más equipada, tanto en confort como en seguridad. Sigue siendo únicamente híbrida.
El producto de la marca del óvalo proviene importada desde Estados Unidos
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Lo nuevo
Esta tercera generación tuvo un cambio de diseño importante respecto de sus antecesoras. Siguiendo un nuevo estilo dentro de la firma, la versión Titanium, respecto de la Kuga SE, se va a diferenciar por detalles específicos como son las nuevas llantas de 19", la distribución de los faros Full LED y acabados cromados en la gran parrilla frontal y los bordes de las ventanas laterales.
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Mecánicamente
Sí, es híbrida. Si todavía no conoces lo que es este concepto, básicamente se trata de la conjunción entre dos tipos de mecánicas diferentes, como el caso que tenemos de un motor térmico de combustión interna y un motor eléctrico. Particularmente la Kuga utiliza un 2.5 L nafta, de ciclo Atkinson, de 165cv y 210 Nm de torque junto a un impulsor eléctrico de 130cv y 235 Nm de par. Combinados desarrollan una potencia de 203cv.
La transmisión está a cargo de una caja CVT (Continuamente variable) y la nueva variante Titanium tiene tracción integral con reparto inteligente y modos de manejo para diferentes terrenos.
El detalle
Ford ofrece una garantía para Kuga de 3 años o 100 mil kilómetros y para las baterías del sistema híbrido de 8 años o 160 mil kilómetros.
Novedades y equipamientos
¿Qué suma esta versión Titanium con respecto a la SEL? Empecemos por el equipamiento de confort. Ahora la variante tope de línea tiene tapizados de cuero, butacas con regulación eléctrica y memorias para el conductor, techo panorámico, algunos apliques símil madera en el interior y el portón del baúl con apertura automática.
El apartado del infoentretenimiento está a cargo de una pantalla táctil de 8" con el conocido, y buen sistema, Sync 3 de Ford, compatible con Apple Car Play y Android Auto, al cual se le anexa en esta variante un equipo de sonido de alta fidelidad Bang & Olufsen. El panel de instrumentos es completamente digital, de buena definición, gráficos en 3D y 12 pulgadas.
El apartado de la seguridad era muy bueno y ahora mejoró aún más. Esta Kuga Titanum va a disponer de iluminación LED, antinieblas delanteros y el paquete de ayudas a la conducción como control de crucero adaptativo con función de stop & go, lector de señales de tránsito y estacionamiento asistido.
Todo lo anterior se anexa al equipamiento de serie en seguridad que es destacado, con 7 bolsas de aire, control de estabilidad, tracción, frenado autónomo de emergencia, alerta de riesgo de colisión, sistema de mantenimiento de carril, detector de fatiga, alarma de tráfico cruzado y faros adaptativos. Sin dudas se convierte en uno de los modelos referentes en el segmento C de SUV en cuanto al alto nivel de asistencias.
¿Cuánto cuesta?
A partir de este anuncio, la gama va a seguir compuesta por 2 versiones de equipamiento, una sola mecánica y 6 opciones de color. La variante de inicio de gama, SEL, arranca en $48.400 dólares ($4.138.200) y va hasta los $56.990 dólares ($4.915.387) de la nueva variante Titanium.
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