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Ferrari Luce: cómo es y cuánto cuesta el primer auto eléctrico de la marca
El disruptivo Ferrari Luce llegó para cambiar la historia de Maranello con diseño de Jony Ive y polémica en la bolsa.
El primer coche totalmente eléctrico de Ferrari, el Luce, en esta imagen obtenida por Reuters el 25 de mayo de 2026, tras la presentación del modelo por parte del fabricante de coches deportivos de lujo.
La automotriz italiana pateó el tablero de la industria automotriz al presentar en Roma su última creación. El flamante Ferrari Luce no es un modelo más; representa el primer auto eléctrico de Ferrari, marcando un quiebre absoluto en el diseño tradicional y la ingeniería de la escudería.
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Con una estética completamente disruptiva a cargo de LoveFrom —la agencia creativa liderada por el icónico exdiseñador de Apple, Jony Ive—, el hiperdeportivo busca conquistar a un público joven y tecnológico. Sin embargo, la audaz jugada generó dudas inmediatas en Wall Street, donde las acciones de la compañía sufrieron una caída superior al 4% tras el anuncio.
Ferrari Luce: cómo es el primer auto eléctrico de la marca
El diseño exterior e interior estuvo a cargo de la agencia del prestigioso Jony Ive, alejándose de las líneas agresivas y musculosas de modelos icónicos como el 296 GTB o la SUV Purosangue. El vehículo se destaca por una silueta continua, aerodinámica y con forma de cuña, coronada por una cúpula de vidrio flotante que alberga el habitáculo.
Al posicionar el paquete de baterías sobre el suelo, la cabina ofrece una postura de manejo más elevada que la de un deportivo convencional.
- Diseño fluido: Superficies convexas sin ángulos marcados ni aristas duras.
- Estructura: Carrocería de cuatro puertas y capacidad para cinco pasajeros.
- Precio exclusivo: El valor de mercado se fijó en 550.000 euros (aproximadamente 640.000 dólares).
- Lanzamiento: Las primeras entregas están previstas para el cuarto trimestre de 2026.
Qué motor tiene el nuevo Ferrari Luce y cuál es su velocidad
Debajo de su exótica carrocería, el Ferrari Luce esconde una verdadera bestia tecnológica de tracción integral[cite: 1]. Está equipado con un sistema de cuatro motores eléctricos independientes —uno en cada rueda— que entregan una potencia descomunal superior a los 1.050 caballos de fuerza.
Esta configuración le permite lograr una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 2,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima que supera los 310 km/h.
La autonomía de este súper deportivo eléctrico supera los 500 kilómetros gracias a un paquete de baterías de 122 kWh con arquitectura de 800 voltios. El desarrollo fue tan complejo que la firma de Maranello registró más de 60 patentes tecnológicas exclusivas asociadas a este modelo.
Por qué el valor del Ferrari Luce provocó la caída de las acciones
A pesar del despliegue tecnológico, la reacción del mercado financiero fue marcadamente negativa. Las acciones de la compañía cayeron más de un 6% en la bolsa de Milán el día del debut. Los analistas advierten que apuntar a un cliente totalmente nuevo y romper de manera drástica con el lenguaje de diseño tradicional implica un riesgo elevado para la valuación premium de la firma.
Para colmo, la comunidad digital no tardó en reaccionar con humor e ironía. La cuenta oficial de la red blockchain Solana se volvió viral al publicar una imagen editada del auto con su clásico degradado violáceo y el mensaje "Fixed it" (Lo arreglé), burlándose de los debates estéticos que despierta el nuevo modelo.
Desde la empresa aclararon que este giro hacia la electrificación convivirá con sus tradicionales motores de seis, ocho y doce cilindros, asegurando que el rugido característico de sus motores térmicos no desaparecerá a corto plazo.
