“El error más común —que comete el 90% de las personas— es frenar de manera suave al inicio de una emergencia. Esa décima de segundo perdida puede ser la diferencia entre evitar o sufrir un choque”, advierte Abel Ratowiecki, instructor de manejo defensivo y evasivo, y titular de la escuela RTW, homologada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
Ratowiecki diferencia claramente entre saber las normas de tránsito y entender la dinámica del vehículo. “El auto siempre va a reaccionar igual frente a ciertas maniobras: si frenás fuerte, el peso se va hacia adelante; si doblás rápido, se va hacia el costado opuesto. No hay tecnología que compense una mala decisión”, explica.
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La anticipación visual es clave: mirar lejos y leer el entorno permite reaccionar antes de que ocurra el imprevisto.
Uno de los pilares del manejo defensivo es la anticipación visual. Mirar más lejos, leer el entorno y detectar señales de advertencia son hábitos que, según el especialista, muchos automovilistas han perdido. “El mayor problema no es que la gente no sepa manejar, sino que mientras maneja, está pensando en todo menos en manejar. Los autos modernos son tan cómodos que nos hacen bajar la guardia”, señala.
Ratowiecki asegura que los accidentes “no ocurren de golpe”, sino que comienzan varios segundos antes. “Si uno presta atención, puede advertirlos y reaccionar a tiempo. Pero eso requiere entrenamiento y foco”.
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Otra clave que muchos ignoran es la posición de manejo. Las manos deben ir en el volante a las 9:15, los brazos levemente flexionados y las piernas con ángulo al accionar los pedales. “Una mala postura te deja sin capacidad de maniobra y te agota físicamente. En un trayecto largo, eso puede volverse peligroso”, advierte.
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Una postura correcta al volante mejora el control del vehículo y reduce el cansancio, factores esenciales para una conducción segura.
Sobre los modernos sistemas de asistencia —ABS, control de estabilidad, frenado automático— el instructor es tajante: “Son ayudas valiosas, pero actúan una vez que ya cometiste el error. No reemplazan al conductor ni a la técnica”.
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Por eso insiste en la importancia de la formación continua y en revisar cómo se entregan las licencias en la Argentina: “Hoy, con estacionar y dar una vuelta ya alcanza. Pero eso no demuestra que uno tenga las herramientas para manejar con seguridad. Saber frenar, anticiparse y mantener la atención son los verdaderos exámenes que todos deberíamos aprobar”.
