Un chancho suelto sorprendió a los automovilistas que este martes a primera hora de la mañana. El animal deambulaba a la altura del ingreso al Puente Carretero entre Varadero Sarsotti y Cilsa.
El animal deambulaba a la altrua del ingreso al Puente Carretero entre Varadero Sarsotti y Cilsa.
Los automovilistas que por allí circulaban, ya fuera con sentido hacia Santo Tomé como los que ingresaban a Santa Fe, alertaron sobre la situación al 911 y al mensajero de AIRE.
La historia del Puente Carretero Santa Fe- Santo Tomé
Santa Fe y Santo Tomé están separadas por el río Salado, pero unidas por un puente, el Carretero, que cumple sus funciones desde hace más de 80 años. Antes de la llegada del automóvil, había uno de madera, ubicado a la altura del actual balneario municipal. Se habilitó en 1875 y la construcción estuvo a cargo de Ramón García. Un año después, comenzó a brindarse un servicio de diligencias entre Santo Tomé y Santa Fe.
A mediados de julio de 1937 se comenzaron a esbozar los primeros trabajos para la construcción del Puente Carretero, que tuvo un plazo de ejecución de 24 meses y un costo que superó los 3 millones de pesos de la época. En 1939 se realizaron las pruebas para medir la resistencia del nuevo enlace. Para ello, se utilizaron seis camiones cargados con ocho toneladas cada uno. Se dejó habilitado al público en general el día 14 de julio de 1939. Esto se hizo silenciosamente, sin la mediación de actos oficiales. La recepción definitiva se produjo un año después, el 15 de julio de 1940, para luego ser inaugurada ya sí de un modo oficial el 8 de abril de 1941, con la presencia del gobernador de Santa Fe, Manuel de Iriondo.
Fue una obra de ingeniería de tal jerarquía para su tiempo, y a nivel sudamericano, que la admiraron estudiantes, docentes y constructores de distintos países. De hecho, se considera a la habilitación del Puente Carretero como uno de los hechos más significativos de la historia de Santo Tomé en el siglo XX.
El puente está formado por 58 tramos de viga Gerber de 20 metros cada una y dos arcos parabólicos de 80 metros luz cada uno, siendo sostenidos por dos cilindros de 4,50 metros de diámetro, con paredes de 0,60 metros de espesor, encontrándose a 24 metros de profundidad desde el lecho del río. La calzada es de 9 metros de ancho, con dos veredas de 1,50 metros. La longitud es de 1.320 metros.
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