El tren entre Santa Fe y Laguna Paiva, que se reactivará después de más de 30 años, contará con una formación compuesta por una locomotora y tres coches de pasajeros y tendrá cuatro frecuencias diarios entre ambas estaciones.
El trayecto que cubrirá Laguna Paiva-Santa Fe tendrá un total de ocho paradas dentro de la ciudad de Santa Fe.
Maiquel Torcatt / Aire DigitalEl Ministerio de Transporte de la Nación rubricó este miércoles el acuerdo que permitirá volver a contar con un servicio de pasajeros entre ambas localidades. En total, son 38 los kilómetros que separan Laguna Paiva de la estación del Belgrano, en la ciudad de Santa Fe.
El tren que unirá a Santa Fe con Laguna Paiva consiste en una locomotora y tres vagones con una capacidad de 100 pasajeros sentados cada uno y serán utilizados en las cuatro frecuencias diarias con las que contará inicialmente el ramal. Dos serán utilizados a diario, mientras que un tercero funcionará como auxiliar.
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En un principio, el recorrido que comenzará en los terrenos del Centro de Convenciones Estación Belgrano y tendrá un total de ocho paradas: la primera, dentro de la ciudad, será en el apeadero que se construirá en la intersección de las calles Calcena y Vélez Sarsfield, a la altura de la escuela Avellaneda.
En tanto que mientras el segundo apeadero estará ubicado en el cruce de Lavaisse y Vélez Sársfield, a la altura de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), la tercera parada tendrá lugar en la recientemente renovada Estación Guadalupe, que está ubicada en la esquina de Avellaneda y Risso y la cuarta y última estación del futuro ramal, dentro de la ciudad, será el apeadero que se levantará en Avellaneda y Bulevar French.
Fuera de la ciudad de Santa Fe, el recorrido del tren continuará por la estación Ángel Gallardo para llegar a la comuna de Monte Vera y continuar hasta las estaciones Arroyo Aguiar y Constituyentes, antes de llegar a su destino final en Laguna Paiva.
Los detalles de las paradas que tendrá el recorrido
- Estación Belgrano: Se trabajó oportunamente en base a una propuesta de la Municipalidad de Santa Fe que propone construir (en sucesivas etapas) una Estación Intermodal que incluya taxis, colectivos, bicicletas y tren. En esta oportunidad, se ejecutará un apeadero lindante a calle Vélez Sarsfield, cuyo diseño está siendo analizado por los organismos técnicos competentes (SOFSE y CNRT).
- Guadalupe (km 5,6): En coordinación con la Municipalidad de Santa Fe, se realizarán reparaciones generales.
- Ángel Gallardo (Km. 11,3) y Monte Vera (Km 15,5): Se van a realizar reparaciones generales menores (Pinturas, revoques, etc)
- Arroyo Aguiar (Km. 24,6) y Constituyentes: Estas dos estaciones están usurpadas y con bastante deterioro. Se va a construir un apeadero.
- Laguna Paiva (km 38,6): Se culminaron las reparaciones conjuntamente con la Municipalidad, que recibió un aporte no reintegrable con fondos provinciales a tal fin..
Paradas nuevas (apeaderos):
Santa Fe
- Vélez Sarsfield altura Escuela Avellaneda.
- Vélez Sarsfield y Lavaisse. Zona Facultad Regional Santa Fe de la Universidad Tecnológica Nacional.
- General Paz y Boulevard French. Tiene por finalidad ofrecer las ventajas del servicio ferroviario, incluyendo a un sector en creciente desarrollo.
- Arroyo Aguiar y Constituyentes. Probables apeaderos en sustitución de las estaciones (usurpadas).
El Ministerio de Transporte, a través de Trenes Argentinos, aportará material rodante y personal y mantenimiento de infraestructura de vías. Por su parte, el Gobierno de Santa Fe ejecutará obras para la refacción de estaciones y la construcción de cinco nuevos apeaderos, además de brindar solución habitacional a asentamientos precarios de la traza.
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