Transformarán la Ruta Provincial 70 en un corredor seguro con tercer carril cada 2.000 metros

“Una ruta segura es como las que se implementan en Europa o Uruguay, con un tercer carril que se abre cada unos 2000 metros”, explicó Ceschi. La obra, que Ceschi definió como "fabulosa", tendrá una inversión de 14.000 millones de pesos.

Se estima que el tramo será desde Recreo a Rafaela y estará listo en entre 12 y 16 meses. Además, analizan colocar guardarrail o muretes para que los vehículos no se pasen de carril, que es lo que suele generar la mayor cantidad de accidentes.

Puesta en valor de la Circunvalación Oeste de Santa Fe

Ceschi también informó que se realizará pronto la primera etapa de la puesta en valor e iluminación de la Circunvalación Oeste que va desde Recreo hasta la autopista. “Ya pedimos la fecha, una vez que la tengamos publicamos la licitación”, comentó.

Estiman que los meses de obra serán seis. “La obra comienza en unos 30 días si nos autorizan y esperamos que comience en julio y finalice a finales de diciembre de 2022 o principios de enero de 2023”, precisó.

Repavimentación de la Ruta 11 y posible autopista

El administrador general de Vialidad Provincial indicó que ya se licitó la repavimentación de la Ruta Nacional 11 en el tramo que va desde Crespo a Avellaneda y que en los próximos días se licitará el tramo desde Santo Tomé hasta San Justo. “Es un contrato de seis años que lleva tres de obra y tres de mantenimiento”, indicó.

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Repavimentarán el tramos de la Ruta Nacional 11.

“Está avanzada la continuidad de la autopista en la Ruta 11 Recreo hasta San Justo”, adelantó el funcionario. Aseguró que se retomó el trabajo con las consultoras que habían sido contratadas en 2013 para el primer diagnóstico y luego se habían detenido las evaluaciones con los cambios de gestiones.

Mantenimiento de la Ruta 1

El martes por la mañana ocurrió un choque triple sobre la Ruta Provincial 1 a la altura de un semáforo que estaba en intermitente y tras el accidente fue arreglado. No es la primera vez que se generan inconvenientes en el tránsito debido a la falta de iluminación y correcta señalización en la vía, por lo que AIRE consultó a la Dirección Provincial de Vialidad sobre la situación.

Lo cierto es que hasta que la obra no sea finalizada, todo el funcionamiento de la Ruta 1 depende de la Dirección Provincial de Vialidad y no de los Municipios. Pero el administrador general de Vialidad Provincial indicó que no tienen loa estructura suficiente para realizar todo el mantenimiento.

“Los Municipios no se hacen cargo hasta que la obra no esté finalizada en un 100% y la Ruta 1 está en un 97% o 98%”, explicó en una entrevista con Luis Mino en el programa Ahora Vengo de Aire de Santa Fe. “Desde Vialidad no tenemos la estructura para el mantenimiento de los semáforos porque no es algo que nos corresponda en sí”, sostuvo.

La reparación del semáforo del martes, se encomendó a una empresa que estaba colocando cables en la zona para conectar a otros semáforos. “Lo pedimos, como gauchada, que arreglen ese semáforo que estaba descompuesto”, detalló.

El funcionario señaló que esperan que la obra termine pronto para trasladarle el mantenimiento a las Municipalidades de Rincón y Santa Fe. “Si bien es una ruta, estas vías funcionan como arterias urbanas con mucho tráfico diariamente”, remarcó.

En esa misma línea, Ceschi destacó que en muchas oportunidades no se respetan las normas de tránsito y ordenamiento, lo que complica aún más la circulación por la Ruta 1. “La gente usa la banquina como colectora, para demorar unos minutos menos”, indicó.

Algo similar a lo que sucede con los semáforos, pasa con la iluminación. “Tenemos problemas permanentes y debemos contratar a empresas para que realicen el mantenimiento”, aclaró. Actualmente, se registran zonas de total oscuridad entre el kilómetro 3,5 hasta el 5, aproximadamente.