Se oponen a la creación de un espacio cultural y recreativo en la Estación Mitre

Los miembros de la asociación comparan la situación con lo que ocurrió con la Estación Belgrano de Santa Fe. "Se trata de eliminar parte de la historia del tren de Santa Fe y lo poco del sistema ferroviario que queda en la provincia", sostuvo Roque Gómez, representante de la asociación, en diálogo con el periodista Mariano Fusco en Aire de Santa Fe.

La remodelación de la estación

La Estación Mitre es uno de los edificios patrimoniales más importantes de la ciudad. Durante muchos años, el inmueble estuvo abandonado y a ese deterioro se suman los daños que sufrió durante un importante incendio a mediados de 2019. Ahora la Municipalidad pondrá en marcha un plan de recuperación y mejora integral de la estación para salvar la estructura histórica y sumar un espacio público a la capital provincial.

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“El intendente Emilio Jatón, desde el inicio de la gestión, asumió el compromiso de recuperar ese lugar porque sabemos el valor histórico que tiene y, también, que es un espacio muy utilizado por las y los vecinos del sector suroeste de la ciudad”, explicó el secretario de Desarrollo Urbano, Javier Mendiondo, quien detalló que, a raíz del pedido del intendente, se viene trabajando de manera articulada con todas las organizaciones sociales que trabajan hace años en el lugar -como la asociación cultural El Birri y los representantes de la feria La Baulera- y con vecinos e instituciones de la zona para definir en conjunto la prioridades de intervención.

“Queremos dejar de ver al oeste como el final de la ciudad. Emilio Jatón nos pidió que sea un nuevo frente de la ciudad para que, a través de la recuperación de estos espacios y de las políticas públicas municipales que se están implementando con el Plan Integrar, podamos mejorar la calidad de vida de las y los vecinos de esos barrios”, agregó Mendiondo.

Por su parte el presidente de la Comisión de Patrimonio, Juan Ortiz, evaluó: “La Comisión de Patrimonio ve con muy buenos ojos la recuperación de los bienes patrimoniales de la ciudad de Santa Fe en la gestión del intendente Emilio Jatón y su equipo de trabajo en las áreas correspondientes”.

“En lo particular del proyecto se destaca la voluntad de destinar fondos a la recuperación edilicia de una obra tan representativa -de finales del siglo XIX- del acervo ferroviario local, que, revisado desde condiciones y requerimientos actuales, puede aportar un sentido de identidad. Contemplando las funciones preexistentes, la del Centro Cultural y Social El Birri por ejemplo, e incorporando nuevas para toda la ciudad, pero en particular para los barrios próximos, se inicia un interesante proceso de reconversión urbana que recalificará toda el área. Desde lo patrimonial y proyectual, la Comisión destaca los criterios de recuperación del edificio principal tendientes a revalorizar una imagen que ha estado siempre presente en el imaginario colectivo, y que no hace sino fortalecer la identidad santafesina”, agregó.

El comunicado de la asociación

Desde la Asociación Civil Salvemos al Tren y Tren Para Todos Rosario queremos expresar nuestra gran preocupación, bronca y profundo rechazo al proyecto del intendente de la Ciudad de Santa Fe, capital de la homónima provincia, que promueve la creación de un espacio cultural y recreativo sobre los terrenos ferroviarios pertenecientes a la estación terminal ferroviaria del Ferrocarril General Bartolomé Mitre, LEVANTANDO Y ELIMINANDO TODA LA INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA de dicha estación.

Recordemos que hace unos años se perdió la estación Santa Fe del Ferrocarril General Belgrano, una importante terminal ferroviaria que supo ver tiempos de gloria recibiendo y despachando cantidad de trenes tanto locales como regionales y generales procedentes de Buenos Aires y Chaco, hasta utilizando la bitrocha (trochas 1676 mm y 1000 mm0 circulando por la misma vía mediante un tercer riel) que le permitía recibir y despachar desde dicha terminal ferroviaria tanto trenes del Belgrano como del Mitre desde y hacia Retiro en la Ciudad de Buenos Aires.

Esta pérdida fue posible de la mano del ex-intendente Mario Barletta mediante el proyecto de “recuperación” bajo la frase “Estación Santa Fe para los Santafecinos”, cuyo acto de anuncio se hizo con un abrazo simbólico a la misma hasta anunciando el proyecto (fallido) del Tren Urbano operado con una formación de coche motor liviano Tecnotren, pero que jamás circuló. Obviamente jamás se construyó el acceso y plataforma para dicho servicio en la terminal santafecina, en realidad siempre inexistente ya que finalmente se levantaron las vías de la zona de andenes y colocó cemento donde otrora existieron rieles y aparatos de vía por los cuales circularon enorme cantidad de pasajeros que llegaban y partían. Todo esto fue posible gracias al silencio de la Secretaría de Transporte de Nación de aquel entonces al tratarse de terrenos federales y una vía de comunicación de órbita nacional.

Con lo recientemente anunciado perderíamos la última terminal ferroviaria que se encuentra en condiciones de ser puesta en condiciones para volver a recibir trenes de pasajeros como lo hizo hasta el año 2007 cuando corrió el último tren operado en ese entonces por la ex-concesionaria Trenes de Buenos Aires operando el servicio entre Retiro, Rosario y Santa Fe Capital.

Al día de la fecha no solo no hay vistas de recuperar este corredor tan importante por parte de la actual gestión del Ministerio de Transporte y Trenes Argentinos a cargo del sr. Mario Meoni y Martin Marinucci, sino también que tenemos que encima soportar tal atropello por parte del intendente municipal de Santa Fe y dicho gobierno local pasando por arriba que las vías y todo terreno ferroviario son territorio federal sino también que se trata de la vulneración de un derecho que le pertenecen a todos los habitantes de la Nación como usuarios y usuarias del sistema de transporte, en este caso del ferrocarril, y el acceso al transporte y a la libre circulación por el territorio de nuestro país, estos garantizados por nuestra Constitución Nacional en sus artículos 42 y 14.

Las autoridades del Ministerio de Transporte y Trenes Argentinos, sres. Mario Meoni y Martin Marunucci, hasta ahora siguen guardando silencio al respecto y no vimos que se pronuncien por medio alguno sobre este hecho tan grave y aberrante para nuestro ferrocarril.

Por todo lo expuesto y repetimos, expresamos nuestra gran preocupación, enorme rechazo y bronca por este bochornoso proyecto que solo es posible mediante el silencio de los Sres. Meoni y Marinucci y por lo tanto no es otra cosa que más que una continuidad de la de la gestión entreguista y rematadora del macrismo a cargo de los Sres. Dietrich y Orfila. A esta política entreguista y destructora de la red ferroviaria es a la que le decimos basta y frente a semejante latrocinio como este es que estamos más en pie de lucha y unidos que nunca.

Desde nuestro espacio seguiremos en pie de lucha peleando por la recuperación y reconstrucción de nuestros ferrocarriles y que en este país no se pierda un ramal ferroviario más.

LA ESTACION SANTA FE DEL FERROCARRIL MITRE NO SE TOCA!!!

ASOCIACION CIVIL

SALVEMOS AL TREN

TREN PARA TODOS ROSARIO

El Tren es un derecho