Toyota Argentina develó una nueva variante deportiva de su sedán más vendido, no sólo en el país, sino en el mundo entero: estamos hablando de archiconocido Corolla. La división deportiva de la marca japonesa puso manos a la obra y realizó modificaciones en el vehículo para mejorar su performance, lo que junto a cambios estéticos exteriores e interiores, derivan en este nuevo Corolla GR Sport. ¿Y la mecánica? Enterate en la nota.
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Exterior
Entre los principales cambios que recibió el modelo, se pueden apreciar en el sector delantero un nuevo paragolpes y parrilla frontal más grandes y agresivos, con tonalidades negro brillante, tomas de aire de mayores dimensiones y una reubicación de los faros antinieblas. También, aparecer dos canalizadores de aire, que habrá que ver si son de utilidad real, junto a una serie de faldones estéticos que recorren toda la carrocería.
En el remate trasero se modificó el paragolpes, ahora con líneas más deportivas, y se presenta un nuevo diseño de llantas de 17". Cabe resaltar los emblemas de "Gazoo Racing" ubicados en los costados y zona posterior del vehículo.
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Interior
Si nos sentamos a borde de este futuro Corolla, vamos a encontrar detalles sutiles que lo separan de la versión "normal". Esta versión GR Sport va a tener todo un acabado interior completamente negro, con detalles y costuras en rojo.
Hay nuevos asientos con el logo de esta variante deportiva en el apoyacabezas, que se repite con el emblema en el volante y las alfombras.
El tablero, por su parte, es un poco espartano en su diseño con dos indicadores y una pantalla de 4,2" digital. Agrega también el antes mencionado logotipo de la división deportiva.
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Mecánicamente
Toyota utilizó para este Corolla la misma receta que las primeras Hilux GR en cuanto a mecánica. Si esperabas una opción más potente, te va a decepcionar un poco. Debajo del capot mantiene el actual naftero 2.0 L aspirado con inyección directa, capaz de desarrollar 170c v y 214 Nm de toque. La transmisión continuará estando a cargo de la caja automática CVT con diez relaciones pre programadas.
Donde la marca si prestó atención fue en las mejoras dinámicas. La división deportiva realizó modificaciones en el ajuste de las válvulas de los amortiguadores delanteros y traseros, y cambios en la rigidez de los espirales traseros junto con la barra estabilizadora de ese eje. También se agregaron deflectores aerodinámicos a lo largo de toda la parte baja de la carrocería y un alerón trasero. Con todo este conjunto de mejoras se buscará un mejor comportamiento dinámico a mayores velocidades y con un manejo más exigente.
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