Una de las medidas más relevantes fue oficializada mediante la circular DN 5/2025, emitida por la Dirección Nacional de Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA), que estableció un límite mensual en la emisión de chapas patente por parte de cada registro del país. Según lo dispuesto, desde el 24 de febrero, los registros automotores solo pueden solicitar dos lotes por mes al ente cooperador (ACARA), lo que en la práctica restringe la capacidad de patentamiento a 52 vehículos mensuales por registro.
La decisión busca garantizar un reparto equitativo de placas en todas las jurisdicciones, en un contexto de transición: la Casa de la Moneda, proveedor oficial de patentes hasta ahora, dejará ese rol en manos de empresas privadas. Estas compañías deberán cumplir con un plazo de 60 días para entregar las nuevas chapas.
LEER MÁS ► Dónde estarán los tres manda peatón que construirán en la Costanera de Santa Fe
Sin embargo, la limitación afecta especialmente a las provincias con pocos registros. En el país existen alrededor de 840 registros automotores, con capacidad teórica para patentar 43.600 vehículos por mes. Aunque en enero se registraron más de 66.000 unidades, el promedio anual esperado ronda las 43.000, por lo que el Gobierno estima que la demanda general podrá cubrirse. Aun así, provincias como Formosa, La Rioja, Catamarca, Jujuy, San Juan y Tierra del Fuego —donde hay entre seis y diez registros— ya registran demoras y escasez de chapas en los meses de mayor demanda.
Hacia un sistema digital y federal para la emisión de chapas patente
Como respuesta a este escenario, el Gobierno avanza en un proceso de digitalización del sistema de patentamiento, que prevé la eliminación de registros físicos y la posibilidad de realizar trámites en línea, de forma más rápida, accesible y sin costo.
Mientras tanto, los usuarios que necesitan patentar un vehículo 0 km tienen dos alternativas ante la falta de chapas:
Por un lado, pueden registrar su vehículo en cualquier Registro del Automotor del país, sin importar su lugar de residencia. Esto permite eludir el cupo de 52 vehículos por registro, aunque no siempre es fácil trasladarse a otra jurisdicción y no hay certezas de que en otra provincia haya mayor disponibilidad.
Por otro lado, se trabaja en la implementación del Registro Único Nacional de Automotores (RUNA), un sistema digital que ya se encuentra activo para motos y que permitiría patentar vehículos nuevos de manera remota a través de concesionarios oficiales, sin necesidad de asistir a un registro. Todavía no se definió si, una vez habilitado para autos, el RUNA también tendrá límites de chapas por concesionario.
La transición hacia un sistema más moderno y centralizado busca evitar cuellos de botella y dar respuesta a una problemática que, aunque estructural, hoy impacta directamente en los tiempos y costos que enfrentan quienes compran un vehículo en Argentina.
