Un pronunciado hundimiento sobre la cabecera norte del Puente de Hierro a la altura del kilómetro 22 de la Ruta Provincial N° 1 fue reparado con tierra este lunes por la tarde. Se trata de un pozo recurrente, ya que el movimiento propio del puente y la cantidad de vehículos, provocan que la depresión del asfalto vuelva a marcarse.
Puente de hierro: taparon con tierra un bache profundo sobre la cabecera norte
El titular de Vialidad de la Provincia, Oscar Cecchi, explicó que "es un problema permanente por la dilatación del puente. La solución es colocar unas juntas importadas. Por suerte tenemos contrato con una empresa que realiza ese trabajo. Sería un arreglo definitivo. Estamos trabajando en muchos puentes de la provincia, pero sobre todo en los de la Ruta 1. Pedimos disculpas a los vecinos, pero les aseguramos que estamos trabajando para la solución definitiva".
Tras el reclamo que realizan los seguidores del multimedios AIRE, Vialidad Provincial respondió y explicó en qué consistirán los trabajos definitivos.
El móvil de AIRE estuvo en la zona para mostrar el tipo de trabajo realizado. Fabián Rossi, un vecino que circula a diario por el lugar, manifestó que hace un mes y medio lo habían reparado con una capa de asfalto que duró entre 15 y 20 días.
El movimiento natural del puente, la dilatación y la vibración que provoca el paso de los camiones, provocan estos inconvenientes en el pavimento. La estructura del Puente de Hierro que - atraviesa el Arroyo Potrero -conocido como El Colorado- se construyó en 1935.
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