Dentro de la ciudad de Santa Fe se atesoran sitios históricos que relatan momentos importantes de la historia de todos los santafesinos. Uno de los lugares más importantes se encuentra cerca de la Costanera y del Puente Colgante: se trata de la Estación Belgrano.
De olvidada a imprescindible: la historia de la recuperación de la Estación Belgrano de Santa Fe
En diálogo con AIRE, Lorena Picco, guía de turismo, brindó detalles sobre la construcción de este importante edificio de la ciudad de Santa Fe. La construcción fue proyectada para ser estación cabecera del ferrocarril central norte argentino. Fue construida en 1912 y se terminó en el año 1928 y además motivó a los vecinos de la zona a realizar sus casas alrededor del edificio, lo que fue el puntapié para que se creara el barrio que hoy se conoce como "Candioti".
Durante nueve décadas funcionó como una de las cabeceras de llegada del ferrocarril en la ciudad de Santa Fe. Su gran deterioro comenzó en la década del 90 cuando la política del menemismo decidió terminar con el sistema ferroviario argentino, lo que dejó todas sus estructuras sin presupuesto para mantenimiento, totalmente a la deriva.
La era dorada de la Estación Belgrano en la ciudad de Santa Fe
Picco explicó cómo funcionaba la Estación Belgrano en sus primeras épocas. En la planta baja se ubicaban las oficinas operativas, las boleterías, el jefe de estación, los trenes, las oficinas de informe y contaduría.
Mientras tanto, en la planta alta funcionaban las oficinas administrativas, superintendencia de transporte y comercial. Con el correr de los años, la estación comenzó a cobrar importancia, tanto es así que fue considerada una de las cinco más importantes que tuvo el país.
El Ferrocarril Central Norte fue el primero de trocha angosta construido por el Estado, el cual unía desde 1876 las provincias de Córdoba y Tucumán. En el año 1912 se levantó una de las principales terminales, ubicada entre Avellaneda y Vélez Sarsfield.
El edificio presentaba una fachada monumental, organizada rítmicamente por pilastras gigantes y grandes ventanas, con alas laterales coronadas por frontones triangulares que acentúan la simetría de la composición.
Tras ser consideraba como una de las cinco estaciones centrales del país, desde la estación tenía hasta 24 salidas diarias con el conocido tren de los obreros o el tren de las maestras. Llegaban a diario decenas de trenes, tanto de carga como de pasajeros. El primer servicio fue un tren proveniente de Tucumán, que arribó el 25 de mayo de 1908.
En la época dorada se brindaban servicios de carga y pasajeros a Rafaela, San Francisco, Córdoba, San Justo, Resistencia, Tostado, Presidencia Roque Sáenz Peña, Añatuya, Rosario y Retiro (Buenos Aires).
Cómo funciona actualmente la Estación Belgrano
Luego de 15 años de negociaciones, en el año 2008, la Estación Belgrano se encontraba en ruinas y abandonada. La Municipalidad decidió recuperarla y ponerla nuevamente en funcionamiento. Con recursos propios, el gobierno local encaró su restauración. Las obras comenzaron en el hall central y la planta baja del histórico edificio, y posteriormente continuaron con la planta alta y los galpones.
La remodelación duró poco más de dos años. En 2010, la Estación Belgrano reabrió sus puestas como un centro de eventos que recibe cada año a miles de santafesinos y turistas. Actualmente, es sede de las oficinas de turismo municipal, del Tribunal de Faltas, de la escuela de idioma, del Liceo Municipal y además es elegida para ser centro de eventos.
En septiembre de 2011, la Estación Belgrano recibió una mención especial por parte de los premios Gubbio, como reconocimiento de los trabajos que fueron realizados para la puesta en valor del edificio. Tras la remodelación, el edificio se convirtió en símbolo del desarrollo y la continua modernización de Santa Fe.
¿Cómo llegar a la Estación Belgrano?
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