El avión figura como la forma más segura de transporte, pero existen rutas que ponen a prueba los nervios de los viajeros. La plataforma especializada Turbli presentó su informe 2026 tras analizar más de 10.000 trayectos y 550 aeropuertos.
El índice EDR mide la disipación de la energía del aire, lo que permite a las aerolíneas prever qué rutas requieren protocolos de seguridad más estrictos para la tripulación.
El resultado sorprendió a la región: una ruta que conecta a la Argentina con el exterior se consagró como la más turbulenta del mundo, superando incluso a los peligrosos pasos del Himalaya.
Cómo es el vuelo Mendoza – Santiago, considerada la más turbulenta del mundo: 196 kilómetros de pura adrenalina
El vuelo que une la ciudad de Mendoza con la capital chilena obtuvo el primer puesto con un índice EDR (Eddy Dissipation Rate) de 24,68, el valor más alto registrado a nivel global. A pesar de su corta duración, que apenas roza la hora de reloj, el cruce de la Cordillera de los Andes genera un escenario meteorológico único y complejo para la aviación comercial.
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La geografía cordillerana produce las famosas "ondas de montaña". Estas corrientes se originan cuando los vientos intensos del Pacífico chocan contra las altas cumbres y generan remolinos de aire ascendentes y descendentes.
Los cambios bruscos de presión y los contrastes térmicos provocan sacudidas constantes, incluso en días de cielo despejado. Para los pilotos, este escenario forma parte de su entrenamiento habitual, pero para el pasajero representa una experiencia de "montaña rusa" en pleno aire.
Argentina domina el Top 10 de vuelos con más turbulencias del mundo
El informe internacional no solo destaca el tramo mendocino; Argentina concentra cuatro de las rutas más inestables del mundo debido a su geografía serrana y andina. El ranking global de turbulencia según el índice EDR quedó conformado de la siguiente manera:
- Mendoza – Santiago: 24,68.
- Córdoba – Santiago: 20,21.
- Mendoza – Salta: 19,82.
- Mendoza – Bariloche: 19,25.
- Katmandú – Lhasa: 18,81.
- Chengdu – Lhasa: 18,64.
- Santa Cruz (Bolivia) – Santiago: 18,59.
- Katmandú – Paro: 18,56.
- Chengdu – Xining: 18,48.
- Bariloche – Santiago: 18,47.
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¿Es peligroso volar con turbulencias?
Pese al impacto visual y la sensación de inseguridad que generan los movimientos bruscos, los expertos de Turbli y las autoridades aeronáuticas mantienen un mensaje de calma. Los aviones modernos cuentan con un diseño estructural capaz de soportar cargas de presión muy superiores a las que produce una turbulencia severa.
La recomendación fundamental para quienes deban cruzar la cordillera este año se mantiene firme: llevar siempre el cinturón de seguridad abrochado, incluso cuando la señal lumínica esté apagada. Entender que el movimiento es una respuesta natural de la física del vuelo ante la geografía montañosa ayuda a reducir la ansiedad durante estos trayectos.
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