Cualquier viajero frecuente sabe que dormir en avión en clase económica suele ser una misión imposible. Entre el espacio reducido y la inclinación limitada, llegar descansado a destino parece un milagro.
El sistema United Relax Row permitirá nivelar los asientos de una fila completa para crear una superficie plana apta para el descanso horizontal.
Sin embargo, United Airlines decidió patear el tablero y anunció el lanzamiento de United Relax Row, un servicio que permitirá a los pasajeros reservar tres o cuatro asientos contiguos para convertirlos en una cama.
Cómo funciona el sistema para dormir en clase económico
La propuesta de la aerolínea estadounidense busca maximizar el espacio disponible en la cabina principal. Básicamente, el pasajero compra la fila completa y utiliza un kit especial para nivelar los asientos, creando una suerte de colchón sobre las plazas de Economy.
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Andrew Nocella, vicepresidente ejecutivo de la firma, aseguró que quienes enfrentan vuelos de muchas horas "merecen una opción con mayor espacio y confort". Con este sistema, United espera atraer a ese público que prioriza el descanso pero cuida el bolsillo.
Aunque la noticia genera entusiasmo en el mercado norteamericano, el concepto no es totalmente nuevo. Aerolíneas como Air New Zealand (con su famoso Skycouch) y Lufthansa (con el Sleeper’s Row) ya usan formatos similares para fidelizar a sus clientes en rutas transoceánicas.
Cuándo veremos los "asientos-cama" en el aire
Si ya estás preparando la almohada, vas a tener que esperar un poquito. La compañía planea iniciar la implementación de este servicio recién en 2027. El objetivo final es ambicioso: para el año 2030, United proyecta que más de 200 aeronaves de fuselaje ancho (como los Boeing 787 y Boeing 777) cuenten con esta configuración disponible para la venta.
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Respecto a la ruta que nos toca de cerca, United Airlines opera actualmente el trayecto entre Houston y Buenos Aires con unidades Boeing 787. Si bien este vuelo dura casi 10 horas y califica perfectamente como un trayecto de larga distancia, la empresa todavía no confirmó oficialmente si Buenos Aires entrará en la primera etapa de despliegue del sistema.
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