Transportar una tonelada de maíz producido en las regiones agrícolas del norte del país hasta los puertos del Gran Rosario (a veces el único destino comercial posible para ese grano) puede llegar a representar un costo equivalente a casi 30% del valor de la carga si el camión parte de más de 1.200 kilómetros de distancia. Esta situación, descripta en un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), indica a las claras por qué se necesitan generar alternativas para hace una agricultura sustentable en aquella región. Y por qué los productores del norte no se bancan más retenciones.
El siguiente gráfico elaborado por Julio Calzada y Blas Rozadilla, expertos de la BCR, lo resume todo. A los valores actuales del flete, llevar a puerto maíz desde Las Lajitas implica una incidencia del costo del flete del 29%. Este porcentaje se va reduciendo a medida que se achican las distancias a recorrer. Baja al 19% si la carga sale de Vera, en el norte de Santa Fe. Pero sigue siendo un impacto elevadísimo.
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