Un especialista en movilidad dijo que "hay sectores en Santa Fe que están inconexos"

Matías Dalla Costa, es un arquitecto de Santa Fe, tiene una maestría en planificación urbana y es docente de la Universidad Nacional del Litoral. En diálogo con el programa "6 AM", en AIRE, explicó muchas de las cuestiones de por qué la ciudad atraviesa una complejidad en materia de movilidad, tanto de transporte público como de bicicletas y automóviles.

"El crecimiento en infraestructura es la solución para que el Estado, que es necesaria su intervención y regulación en este ecosistema urbano, pueda accionar de una manera más compacta y no tan fraccionada", dijo al comenzar la entrevista Matías Dalla Costa.

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A su vez, manifestó que la acción comienza desde adentro de la sociedad para resolver estos problemas.

Uso excesivo de automóviles

"Hay sectores en Santa Fe que están inconexos" dijo Matías, principalmente apuntando al sistema de bicisendas en la ciudad. Matías también criticó el uso excesivo del automóvil en el que dijo: "Todos aquellos que tenemos un auto, el 95% pasa estacionado y solo usamos un 5% de vida útil".

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Automóviles en la ciudad de Santa Fe.

Ante las recientes decisiones de las autoridades a nivel nacional, Matías sostuvo:"Más allá de que la infraestructura para el colectivo es escasa y no tiene que ser a través de una fragmentación de carriles únicos. Siempre estuvimos subsidiados, como el boleto para jubilados, estudiantil. El estado tiene que estar presente e intervenir para que nos podamos mover seguros y óptimos y si es posible de manera gratuita", manifestó.

Estos temas son puntualmente culturales, dice Matías, que a su vez sostiene que “Nosotros, si utilizamos menos el auto y utilizamos más el transporte público, bicicleta o caminamos, somos más felices", aunque también sostuvo que esto sucedería, si se brindaría un servicio eficiente, tanto de espera de autobús, como el estado de las calles y las conexiones de bicisendas.

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Incentivar más el uso del espacio público

"El espacio público por excelencia es la vereda y la calle. Por eso una instancia estudiada y militada es la intervención mínima. Hay aplicaciones que te avisan que tu vecino te avisa que va para un lado y te puede llevar", sostiene Dalla Costa.

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Especialistas incentivan a la recuperación de la vereda y el espacio público.

El experto explica que en la escala de medición, siempre se encuentra arriba de todo el automóvil y último el peatón.

"En Santa Fe, todo está cerca y nos permite andar en bicicleta sin realizar ningún esfuerzo porque es una ciudad plana".

Aumentos en uso de motos

"Lamentablemente, tengo que pronosticar que se viene un exceso en uso y compra de motocicletas que ya ha pasado en otras ciudades. Eso hace que los paradigmas urbanos cambien". Dice Matías en lo que a su vez incentiva al uso de las bicicletas.

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Se prevé un uso y compra excesiva en motos

"En Santa Fe, todo está cerca y nos permite andar en bicicleta sin realizar ningún esfuerzo porque es una ciudad plana, aunque la bici senda en Santa Fe no funciona como un gran sistema".

La sociedad sufre un problema de vinculación

"El gran problema de la sociedad es que cada vez nos vinculamos menos. La movilidad urbana tiene que ver con el hecho de trasladarse con otro". Comenzó diciendo Matías al tocar esta variable.

"Los recursos del uso del automóvil que traslada una persona, consume muchos recursos que el estado dispone para la movilidad urbana y la infraestructura de la ciudad", sostuvo Matías al referirse sobre los recursos del estado para con la movilidad y transporte público y cerró diciendo que "para que la calle sea más segura, tenemos que usarla".