Tránsito complicado en Bulevar: una empresa brasileña repara la cloaca máxima con tecnología alemana

Un trabajo de gran magnitud se lleva adelante este viernes en el macrocentro de la ciudad de Santa Fe. En la neurálgica intersección de Bulevar Pellegrini y calle 25 de Mayo, una empresa de origen brasileño ejecuta un trabajo especial de alta complejidad sobre la estructura de la cloaca máxima.

El tránsito

Debido a la magnitud del equipamiento y el despliegue de los operarios, el mapa del tránsito en la zona sufre importantes modificaciones este viernes por la mañana:

• Bulevar Pellegrini: el tránsito vehicular permanece habilitado pero con una importante reducción de calzada.

• Calle San Martín: se encuentra completamente interrumpida al tránsito en el sentido sur-norte, por lo que los automovilistas no pueden cruzar el Bulevar por dicha arteria.

Cómo es el trabajo sobre la cloaca máxima

El procedimiento consiste en la introducción de una manga protectora de alta resistencia fabricada en Alemania, la cual se despliega por el interior del conducto principal para recubrirlo por completo.

Para lograrlo, un operario equipado con un traje de seguridad especial trabaja dentro de la cloaca. Una vez posicionada, la manga se infla y se somete a un proceso de adhesión mediante calor generado por calor, con rayos ultravioleta.

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"Esta es una obra que es muy importante para la ciudad de Santa Fe, pero también es una obra emblemática para América Latina. Por su diámetro y su longitud, no se ha hecho algo de estas características en ningún país de Latinoamérica", enfatizó el directivo Sergio Carruega al móvil de AIRE, poniendo en valor el despliegue tecnológico y operativo que desembarcó en la región.

Las mangas introducidas en el conducto aseguran el sellado definitivo.

Una de las principales ventajas de esta intervención radica en el uso de metodologías de vanguardia que minimizan el impacto en la superficie y resguardan la fisonomía urbana. "Es una obra que se realiza con métodos no destructivos, lo que significa que no hay que romper las calles ni el Bulevar, como hubiese ocurrido obligatoriamente con un método tradicional. Esto trae muchísimos beneficios en la parte social y económica, ya que al evitar las excavaciones masivas, permite que la ciudad siga viviendo su vida con total normalidad", detalló Carruega.