Santa Fe se une a otras ciudades para reclamar por los subsidios del transporte

Las desigualdades en la distribución de los subsidios nacionales es el tema central de esta discusión: el Amba cuenta con 18 mil colectivos, una tarifa de 18 pesos y 47.000 trabajadores, pero por mes percibe subsidios por 16 mil millones. En el interior, con 13 mil colectivos, una tarifa promedio de 37 pesos y 30.000 trabajadores, y percibe únicamente mil quinientos millones por mes en subsidios.

En este 2021 el interior percibirá 20 mil millones de pesos de aportes nacionales mientras el Amba percibirá 175 mil millones. En este contexto, los seis jefes comunales coincidieron en renovar el reclamo ante el Ejecutivo nacional para continuar desarrollando encuentros y acordaron invitar a que se suman otros "pares" que atraviesen coyunturas similares en materia de transporte.

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En diálogo con el programa Creo, el intendente de Santa Fe, Emilio Jatón, ratificó las diferencias y problemáticas que se registran en el interior en materia de subsidios. "Nosotros en Santa Fe contamos con un boleto a 42.35 pesos contra los 18 pesos de CABA, además a todo el problema que tenemos debemos sumar que por la pandemia se perdieron 20 millones de boletos en un año", reflejó el intendente.

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Maiquel Torcatt / Aire Digital

Jatón sostuvo que el objetivo es lograr una distribución más equitativa de los subsidios al transporte público, de modo que el valor del boleto no perjudique a las ciudades del interior en contraposición con los beneficios que recibe el sistema en Caba.

El reclamo no es actual pero acelera la problemática en el sistema de transporte que sufrió los efectos de la pandemia. La situación en la ciudad es caótica. "Antes de la pandemia 150 mil personas se trasladaban por día en colectivos. En mayo trasladamos 1.141.000, para que esto sea equilibrado directamente con el boleto del pasaje tenemos que trasladar a 3.000.000 millones de personas por mes. El 60% de lo que sustenta el sistema de transporte en la ciudad es el boleto, eso no está sucediendo", manifestó el intendente Jatón al mismo tiempo que recalcó que en la ciudad se perdió el 66% del boleto.

En un contexto en el que los trabajadores del transporte reclaman un incremento del 35%,los empresarios no cuentan con los recursos y el nivel de demanda en el transporte está en picada.

"Es un cuello de botella, que hoy se soluciona con más pasajes, algo que no va a suceder y va a costar recobrar el volumen de boletos que teníamos de 150 mil personas por día. Se soluciona con un equilibrio de subsidios, el 85% de los recursos está en Buenos Aires donde reciben 175 mil millones y todo el interior 20 mil millones", reiteró Jatón.

Desde la Secretaria de Transporte de la Nación reconocen las asimetrías y aseguran que se está trabajando para generar una solución conjunta en la distribución de los recursos. "Esto es un paso importante, que un funcionario nacional lo reconozca. Nosotros estamos enviando un documento al ministro con la realidad de cada localidad, con los números y cantidad de empleados", adelantó el intendente que bregó por una mesa de diálogo en conjunto con las autoridades de la Nación para lograr una salida.

Jatón aseguró que hoy son los usuarios los que hacen frente al costo del transporte y que no tiene sentido seguir aumentando su valor. En la ciudad el estudio de costo del boleto a inicios de año arrojó un valor 135 pesos. " Quién viajaría con ese costo, ya costó muchas negociaciones aumentarlo, no se puede seguir aumentando cuando el servicio no es el adecuado", manifestó.

En un año se perdieron 20 millones de boletos. Esta tendencia aún se sostiene, ya que según las estadísticas de la municipalidad en marzo del 2019 se registraron 97 mil viajes por mes mientras que en mayo de este año la cifra rondó los 36 mil pasajeros. "Son sumas de factores que llevan a explicar el porqué está pasando lo que pasa", afirmó Jatón.