Las únicas dos ofertas presentadas por empresas interesadas en la obra de remodelación de la Terminal de Ómnibus Manuel Belgrano de la ciudad de Santa Fe superaron ampliamente el presupuesto oficial, de 94.404.446,66 de pesos. Las propuestas se dieron a conocer en la mañana de este viernes: la empresa Coemyc S.A. ofertó 170.360.866,39, mientras que Capitel S.A ofertó 188.298.887,18.
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Ahora, es la comisión evaluadora quien deberá analizar las propuestas, aunque fuentes municipales adelantaron a AIRE que “por los valores de las ofertas económicas, no creemos que se puedan aceptar. Están muy por encima del presupuesto oficial”. En ese sentido, si se rechazan las ofertas, las posibilidades para avanzar con el proceso son la modificación del proyecto inicial, o bien, volver a llamar a licitación.
“Son procesos normales que suceden en cada licitación pública. A veces no se presenta nadie, a veces cotizan por encima, pero pueden pedir ajuste de cotización”, aclararon desde el Palacio Municipal.
En el proyecto, los trabajos que estaban previstos tenían que ver con cuestiones técnicas para el interior, el exterior y buena parte del entorno, no solo para el mantenimiento de los espacios, sino también para refuncionalizarlo y modernizarlo. Está planeado renovar la iluminación, los bancos -"que están obsoletos"- y actualizar la infraestructura para que contemple las necesidades de las personas con movilidad reducida.
El intendente Jatón había señalado que “hay decenas de oficinas que no deberían estar en la terminal, bares que están iguales hace 30 años y ni siquiera tenés un enchufe para cargar el celular. La terminal va a quedar como nueva".
El proyecto de remodelación de la terminal surgió a través de un convenio de asistencia técnica, económica y financiera que firmó, en octubre del 2021, la Municipalidad de Santa Fe con el Ministerio de Transporte de la Nación y el Gobierno provincial. El mismo establece la financiación, por un monto de 94.404.446,66 de pesos.
Según dijo Jatón, “hace mucho tiempo que el edificio de la terminal estaba paralizado, casi como en sus inicios, y no se le realizaba ningún tipo de obra; por eso es que nosotros fuimos a buscar financiamiento a Nación”.
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