El viejo y querido Puente Carretero es un gigante de hormigón que lleva más de ochenta años conectando las dos ciudades más importantes del área metropolitana: Santa Fe y Santo Tomé. Frente al deterioro que sufrieron los puentes anteriores, todos de madera y metal, se encaró este puente que tiene su marca de identidad en los dos arcos parabólicos: uno sobre el vado y el otro sobre el río Salado.
Así se construyeron los pilares del Viaducto Oroño.
Para Conocernos | Luis Mino.
Lo diseñó una empresa alemana y la supervisión de la obra estuvo a cargo del ingeniero Alberto Cazaneuve, que en esta entrevista con Luis Mino recuerda que la obra se hizo “en apenas” dos años y medio.
El Puente Carretero se inauguró el 14 de julio de 1939, hace casi 85 años, y lo más loco es que todavía no tiene relevo.
Cómo se construyó el Puente Gobernador Oroño: imágenes históricas
El Viaducto Oroño se comenzó a construir en febrero de 1968, en un punto de la ciudad que había sido arrasado por la creciente de 1966, que se había “comido” una parte del bello Parque Oroño. La obra era esencial. El Puente Colgante ya no alcanzaba para conducir los flujos de tránsito con la zona de la costa y era cada vez más vulnerable a las inundaciones.
Había un problema más: las cañerías de agua y cloacas. Es que el viaducto es un puente y también un acueducto, que trae el agua de la toma sobre el río Colastiné y transporta los desechos que vienen por la cloaca máxima.
La obra de construcción fue un espectáculo para todos los santafesinos. El puente empezó a construirse desde los pilotes, que se colocaron a la misma altura que las “viejas” antenas del Puente Colgante.
Primero se hizo el tramo que va hacia las dos costas y luego la parte central del puente. Se construyó con dovelas, que son arcos de hormigón armado. El viaducto mide 460 metros de largo en total, con los accesos; pero el tramo sobre el agua tiene 330 metros y el ancho es de 22 metros.
Se inauguró el 30 de septiembre de 1971 y hoy es uno de los accesos más importantes a la ciudad por el crecimiento de los barrios de la costa. Se estima que unos 55.000 vehículos lo utilizan por día, según cifras de Vialidad Nacional.
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