La Ruta Nacional 34, en imágenes: así avanzan las obras de bacheo y reparación en Santa Fe
Las tareas de reparación de la Ruta Nacional 34 en Santa Fe incluyen bacheo, demolición del asfalto deteriorado y reconstrucción de calzada.
La reparación de la junta del puente sobre el arroyo Sunchales forma parte de las intervenciones en la Ruta Nacional 34.
En su segunda semana de operación desde el inicio de la concesión, la empresa Aunosa realiza trabajos de recuperación de la Ruta Nacional 34, con intervenciones en distintos sectores de Santa Fe que buscan mejorar la transitabilidad y atender los tramos más deteriorados de la calzada.
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Se trata de la primera etapa de obras de puesta en valor de la calzada. La concesionaria tiene a su cargo el tramo centro-norte del corredor, integrado por 536,43 kilómetros de la Ruta Nacional 34, desde el kilómetro 188,68, en el empalme con la Ruta Nacional 19 (Santa Fe), hasta el kilómetro 725,11, en el empalme con la Ruta Provincial 5 (Santiago del Estero).
“En estos primeros días estamos reacomodando todo y trabajando sobre lo grave, con bacheos para tener la ruta transitable”, indicaron desde la empresa en diálogo con AIRE.
Entre las tareas realizadas en la provincia de Santa Fe, los equipos repararon la junta del puente sobre el arroyo Sunchales y ejecutaron trabajos de bacheo en sectores con daños en el pavimento.
Según explicaron desde la concesionaria, las intervenciones comienzan a las 5 de la mañana y requieren, en algunos casos, reducir la calzada para demoler el asfalto deteriorado y reconstruir el sector afectado. “A veces lleva hasta dos días y queda cerrado y valizado”, detallaron.
Los trabajos forman parte de un plan de mejoras progresivas que continuará en distintos puntos de la traza, con prioridad en los sectores que necesitan una atención más urgente. El objetivo es recuperar las condiciones de circulación.
Ruta Nacional 34: qué pasa con los peajes
La semana pasada, la empresa llevó adelante la instalación de tótems y nuevos sistemas de cobro electrónico en los actuales peajes: en Ceres, Santa Fe, en y Fernández, Santiago del Estero. Tal como había adelantado este medio, el pago es electrónico y no se acepta efectivo.
El esquema de concesión contempla además la incorporación de nuevos puntos de cobro, aunque su instalación es a mediano plazo y dicho cobro está atado a la ejecución de las obras previstas sobre la ruta: primero deberá completarse la puesta en valor del corredor y luego Vialidad Nacional deberá certificar que las obras fueron ejecutadas en tiempo y forma.
