El Gobierno de Santa Fe duplicará los fondos que aporta en materia de subsidios al funcionamiento de los sistemas de transporte por colectivos en el territorio provincial. De esta manera, los 200 millones mensuales que se venía aportando se elevarán a 400 millones de pesos por mes. Así lo anunció el secretario de Transporte de la Provincia, Osvaldo Miatello, en el programa Creo, que conduce José Curiotto cada mañana por Aire de Santa Fe.
Los sistemas de transporte por colectivos atraviesan una profunda crisis en todo el interior del país.
La medida se sostendrá durante un trimestre, en consonancia con una decisión similar adoptada por el Gobierno de la Nación, que incrementará los aportes de subsidios que envía a la provincia de Santa Fe. De esta manera, los aportes nacionales pasarán de 650 millones a 1.250 millones.
Las decisiones se adoptan en medio de una fuerte crisis del sector, agravada a partir de la pandemia de covid que produjo fuertes pérdidas de pasajeros transportados por unidad.
Tal como viene informando Aire Digital, la distribución de subsidios nacionales al transporte refleja profundos desequilibrios, ya que entre el 80 y el 85% de los fondos se destinan a Capital Federal y el Gran Buenos Aires.
Hasta ahora, la Nación destinaba 20.000 millones anuales para subsidiar a las empresas del interior del país. Y hasta fin de este año, el gobierno central sumará otros 8.500 millones para repartir entre todas las provincias.
Acuerdo entre Provincia y Nación
El viernes último Santa Fe firmó el convenio con Nación para habilitar la llegada de estos recursos extras destinados a compensar el sistema de transporte por colectivos. Con la firma del acuerdo, la provincia comienza a recibir estos recursos del fondo de compensación al transporte público de pasajeros por automotor urbano del interior del país.
Hasta el fin de semana, las empresas debían a los choferes el pago del aumento salarial acordado en paritarias y el medio aguinaldo. Este refuerzo de subsidios nacionales y provinciales se destinará a superar estos inconvenientes.
Miatello explicó que se trata de un acuerdo por tres meses, luego de los cuales cada una de las partes volverá a sentarse a una mesa de negociación y evaluación del funcionamiento del sistema. Se espera que la mayor apertura de actividades -facilitada por el avance de la vacunación masiva- impacte en el número de pasajeros transportados y esto genere algún alivio a la ecuación.
De acuerdo con el texto oficial del acuerdo firmado el viernes, para acceder a la asistencia económica cada provincia debía firmar un convenio en el que se compromete a continuar transfiriendo los montos a cada una de las empresas de su jurisdicción.
Las provincias también están obligadas a informar las bajas de empresas y servicios, ramales, líneas, frecuencias, y las novedades vinculadas al personal de los trabajadores, parque móvil, kilómetros recorridos de los servicios, entre otros ítems. Además, el 20 de agosto será la nueva fecha límite para completar el proceso de presentación de la información requerida para la determinación de los coeficientes de distribución de los subsidios.
En tanto, las jurisdicciones que son parte del Fondo de Compensación al Transporte Público de Pasajeros por Automotor Urbano y Suburbano del Interior del País que aún no se hayan incorporado al Sistema Único de Boleto Electrónico (Sube), deberán manifestar su aceptación al cronograma propuesto por el Ministerio de Transporte. En 2020, el Estado nacional había desembolsado un total de $16.500 millones en subsidios para estas empresas: este año, el monto a distribuir es un 20% superior.
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